5是第一波即将到来的复古电动汽车从雷诺;最大可达400公里。

　　雷诺5 EV在日内瓦车展上亮相。这是这家法国汽车制造商将在未来几年推出的一系列复古电动汽车中的第一款车型。从20世纪70年代的原版中获得大量灵感，新的公路雷诺5仍然是2021年广受赞誉的概念的忠实翻译。

　　获得两个电池选项- 40kWh和52kWh

　　声称最大续航里程是400公里吗

　　设计在很大程度上与co相似2021年除外

　　宝马5基于一种名为Ampr Small(前身为CMF-BEV)的新型电动汽车架构，其核心结构与日产Juke和雷诺Clio有很多相同之处。据说，与菲亚特500电动汽车的定制平台相比，使用现有平台的基本原理可以降低30%的开发成本。

　　5将提供两个电池组-一个40千瓦时的单元和一个更大的52千瓦时的单元-镍锰钴(NMC)电池批量组装成大型方形模块，从而有助于减轻重量。因此，入门级40kWh电池的重量仅为1372公斤，而更大的52kWh电池的重量为1449公斤。雷诺声称，40千瓦时的车型续航里程为300公里，52千瓦时的车型续航里程为400公里。

　　5将提供三种电机输出选择:95马力，123马力和150马力，中级选项声称在8秒内提供0-100公里/小时。配备较小电池的汽车可获得80kW直流快速充电能力;52kWh的汽车可以充电到100kW。无论哪种伪装，5都可以通过其充电端口向外部设备提供高达11kW的功率。

　　外观是复古和现代线索的融合，主要基于概念。然而，它采用了一些微妙的修改:前面的照明标志已经重新制作，所以前照灯投影仪现在使用更传统的led块，而不是漫射单元的概念。

　　充电指示器已集成到补偿驼峰上的引擎盖，它参考了原来的不对称冷却通风口5。这款指示灯以“5”标识填充灯光，表示电池剩余电量，让司机无需进入汽车或查看应用程序就能快速测量续航里程。除此之外，前端保留了硬边和弯曲曲线的混合，模仿了最初的5。

　　后方同样忠实于概念，尽管以前跨越舱口宽度的灯条已被一块黑色塑料板取代，上面印有“雷诺”字样和新的“5”徽章。

　　空气动力学是适应生产概念的关键考虑因素:车顶安装的唇扰流板，可以追溯到5 Turbo，据称可以达到8公里的范围;中档Techno装饰的干净表面合金车轮获得另一个8;板条式尾灯设计提供了大约6公里的提升。

　　雷诺首次透露了5的内饰，融合了梅甘娜的干净利落的造型，灵感来自经典5 Turbo的野兽派外观。

　　10.0英寸的仪表和信息娱乐屏幕被包裹在厚实的塑料护罩中，旨在让人回想起同质化特别版的模拟仪表，而座椅则采用厚的灯芯绒风格的衬垫。

　　仪表盘也受到拉力赛车的启发，像架子一样伸入车内，并根据所选择的规格级别，采用几种独特的纺织品之一进行装饰;以Techno为例，它的特色是大块的牛仔布。皮革在所有情况下都被省略，18%的汽车材料被回收，包括41公斤的聚合物。

　　雷诺5的发动机将在克利昂工厂生产，该工厂为最初的5以及许多其他车型生产发动机，包括阿尔卑斯A110、雷诺Estafette货车，甚至早期的Twingos。汽车组装将与杜埃的Megane E-Tech一起进行，当2025年中期一个新的超级工厂开业时，电池也将在那里生产。

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