2026里维安R2刚刚到达，增加里维安的阵容，通过加入R1T和R1S三个独立的模型。这是一款两排五座SUV，起价约为“4.5万美元”，旨在与特斯拉Model Y、福特野马Mach-E等同类车型竞争。然而，正如你对里维安的期望，它有一个越野和冒险的转折。

　　这意味着一个坚固的盒状设计，使它看起来非常像一个更紧凑的R1S。它保留了标志性的，厚实的光杆和直立的椭圆形大灯在前面和较低的保险杠特点一对突出的拖钩。在引擎盖下，它和其他里维安车型一样，有一个相当大的后备箱。沿着侧面，你得到弹出的门把手，简单的身体雕刻和一个平坦的屋顶一直到后方。后四分之一的窗户弹出为，后窗也可以下降。一旦绕到后面，你会注意到标志性的里维安灯条和一个小的“R2”徽章在下角。

　　内部看起来很熟悉——它有一对屏幕，一个大的信息娱乐触摸屏和一个较小的数字仪表盘，在司机面前运行Rivian的内部软件。然而，R2引入了一个带有触觉控制盘的新方向盘。首席执行官RJ Scaringe开玩笑地说，对R1产品的一个反馈是缺乏手套箱。作为回应，它给了R2两个手套箱。为了最大限度地发挥效用，R2的每个座位都可以折叠成平面，甚至包括驾驶员座位。里维安表示，我们还应该期待通过11个摄像头和5个雷达，实现与R1T和R1S相同水平的高速公路免提驾驶。

　　里维安刚刚公布的所有有限的动力系统规格都非常有希望。将有三种不同的版本:单电机RWD，双电机AWD和三电机AWD(一个电机在前面，两个电机在后面)。两种尺寸的电池组可供选择，里维安公司声称，较大的电池组续航里程将超过300英里，并且将使用NACS端口，而不是CCS端口。此外，三电机有一个承诺的0-60英里每小时的时间在3.0秒。里维安还没有透露其他小车型的具体加速时间或里程数字。

　　R2是建立在一个为中型车辆设计的新平台上的，这意味着它不会与R1或R1S共享骨骼。里维安还表示，他们正在使用一种名为4695的新电池技术。它是一个圆柱形电池，比Rivian用于R1S和R1T的电池要大得多。电池组本身是结构性的，电池组的顶部作为车辆的地板。里维安还没有给出充电率，但他表示，使用快速充电器充电10-80%的电量“不到30分钟”。

　　给出的尺寸显示，R2长185.6英寸，宽75英寸，高66.9英寸，轴距115.6英寸，离地间隙9.8英寸，轮胎为32英寸。

　　我们现在还没有所有装饰的价格，但斯凯奇在他关于R2的演讲结束时表示，它的起价将在4.5万美元左右。这个价格可能适用于使用最小电池组的单电机RWD版本。预计拥有更大电池组和更快加速的版本的成本将大大高于入门点。你现在可以在里维安的网站上预订，只需支付100美元的押金即可退还。交付计划于2026年上半年进行，在过渡到Rivian未来的佐治亚州生产基地之前，将在其位于伊利诺伊州Normal的工厂开始生产。

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