【环球网科技综合报道】3月6日消息，蔚来于昨日发布了2023年财报，财报显示蔚来2023年的总收入达到了556.179亿元人民币（约合78.336亿美元），比去年增长了12.9%。然而，即便收入有所上升，蔚来也依旧没能扭亏为盈。

　　在运营亏损方面，蔚来2023年的亏损额扩大至226.552亿元人民币。此外，蔚来的毛利率从去年的10.4%降至5.5%，而汽车的全年利润率也从去年的13.7%下降到了9.5%。相比去年的亏损数据来看，2023年比2022年又多亏损了将近60亿元，但考虑到在去年年底，蔚来汽车以31亿元买下江淮造车工厂和资质，这么算下来，蔚来汽车的亏损增幅也落到了 30亿元的区间范围。

　　在随后的财报电话会议上，蔚来董事长李斌透露公司第二品牌“阿尔卑斯”的首款车型将于今年下半年推出。该款车型将支持换电技术，这也是蔚来一直以来坚持的核心竞争力之一。李斌表示，新车型不仅将在技术上保持领先，更将在价格上给消费者带来实实在在的优惠。以现款特斯拉Model Y的指导价25.89-36.39万元为基准，新车型的成本降低10%，意味着其起售价格有望下探到23万元左右。

　　李斌还透露，蔚来第二品牌的第二款车型将专注于家庭市场，目前已经建模完成。而第三款车型也已经开始规划。这表明，蔚来正在全面加速新产品的研发和布局，以满足不同消费者群体的需求。

　　值得注意的是，李斌在财报会议上的发言似乎也在向近期有意购买特斯拉Model Y的消费者发出暗示。他表示，对于那些正在考虑购买Model Y的消费者来说，“可以等等看”。

　　外界认为，此次李斌的表态无疑给电动汽车市场带来了新的变数。蔚来第二品牌的新车型能否如期发布，其性能、价格等方面是否能满足消费者的期待，都将成为市场关注的焦点。

　　对此，李斌称：“利用中国的供应链优势，结合研发方面的降本，我们不需要特别大的产量，一家比较健康的工厂一个月一万辆就行，阿尔卑斯第一款车就能达到比特斯拉Model Y 全球综合成本低10%的水平。阿尔卑斯品牌追求量为优先，不追求毛利。”