一名法拉利车主在美国地方法院起诉这家汽车制造商未能妥善修复刹车缺陷。该诉讼称，该汽车制造商只能提供“临时”解决方案，以解决目前车主驾驶不安全汽车的问题。

　　伊利亚·内切夫(Iliya Nechev)在2020年购买了他的2010年458 Italia，他说从第一天起他就遇到了刹车问题。该诉讼描述了一次事故，内切夫在下坡行驶时试图进行90度转弯，但当他踩下刹车时，汽车却不减速。一名法拉利经销商告诉他，这是“正常的”。

　　法拉利最初于2021年10月自愿召回458 Italia、458 Speciale(如上图所示)、458 Speciale Aperta、458 Spider、488 GTB和488 Spider。该公司发现制动液可能会从系统中泄漏，导致部分或完全失去制动动力，但当时，法拉利不知道问题的原因。

　　该公司在2022年年中发布了第二次召回，原因是刹车功能失灵，影响了超过2.3万辆2005年款的汽车。法拉利发现，受影响车辆上的储液盖可能没有正常排气。这可能会导致储层内部出现真空，从而导致泄漏。

　　法拉利用新的储层盖和更新的软件解决了这个问题。这次召回影响了从斯卡列蒂612到罗马的所有阵容，但不包括之前召回的458和488阵容。

　　内切夫在诉讼中称，法拉利本可以通过更换主气缸来解决这个问题。它还表示，法拉利未能告知客户刹车缺陷的程度。

　　法拉利发言人在接受Motor1采访时发表了以下声明:

　　“客户的安全和健康是我们的首要任务。我们按照严格的安全和安保准则运作，以确保我们的车辆始终符合认证规范。”