卡塔尔多哈:丰田Gazoo赛车(TGR)世界拉力赛车队(WRT)在2024年瑞典拉力赛上取得了丰硕的成果，埃尔芬·埃文斯和副车手斯科特·马丁驾驶着33号丰田GR Yaris Rally1混合动力汽车获得了大量积分，并获得了第二名。

　　丰田汽车公司中东和中亚代表处首席代表Nobuyuki Takemura评论道:“我要祝贺车队坚定不移的决心和表现，这再次让他们登上了领奖台。在丰田，我们相信我们积极参与赛车运动，如世界拉力锦标赛，不仅是测试我们性能机器和领先技术的勇气的机会，也是指导丰田汽车未来发展的机会。我们很自豪能够通过赛车运动开发“更好的汽车”，为碳中和社会做出贡献，以确保没有人掉队。我要感谢来自世界各地的粉丝们对我们的支持，因为我们努力为他们提供赛道内外令人难以置信的体验。”

　　在瑞典北部的于默奥市举行的拉力赛，由于靠近北极圈，在极端的冬季条件下，这里被认为是国际汽联世界拉力锦标赛(WRC)赛季中最快的赛段之一。比赛在快速的森林道路上开始，在技术水平更高的观赛舞台上结束，随后是一天的大雪，最后两个阶段在黑暗中进行。埃文斯在路上被迫先跑后艰难地恢复过来，克服了重重困难。

　　埃文斯在整个拉力赛中不断攀升，在最后一天的开场阶段从第六名上升到第二名。在随后的第二轮比赛中，他是最快的，在拉力赛结束的动力阶段，他以接近的第二名完成了比赛。

　　多年来，丰田一直参与许多不同形式的赛车运动，包括一级方程式，世界耐力锦标赛(WEC)和

　　伦伯格林24小时耐力赛。2015年4月，丰田成立了TGR，将其所有的赛车活动整合到一个内部品牌下。在此之前，丰田参与这些赛事的活动一直由公司内部的不同实体监管。TGR代表了丰田的信念，即“道路造就人，人创造汽车”，强调了赛车运动作为丰田承诺制造“更好”汽车的基本支柱的作用。凭借在各种赛车赛事的极端条件下积累的多年经验，TGR旨在打造新的技术和解决方案，为每个人带来自由、冒险和驾驶的乐趣。

　　即将于3月28日至31日举行的肯尼亚狩猎拉力赛是本赛季的下一场比赛，也是WRC唯一的非洲回合。自2021年回归以来，这项赛事以崎岖不平的道路和开阔平原上的高速行驶挑战了赛车手。