有时诊断发动机的问题是很困难的。有时，你得到的不是一个，不是两个，甚至不是三个大洞来说明问题。这款日产VQ发动机来自2017款英菲尼迪Q50混合动力车，在发生灾难性故障后，它有四个计划外的“检查端口”，这种故障必须是史诗级的实时体验。

　　仔细看看这篇文章顶部的照片，特别是块上的大洞。这实际上是你透过的两个洞，第三个洞在照片的顶部伸出一根折断的杆子。当镜头移到下面时，我们看到油底壳上凿出的第四个孔。这辆3.5升v6引擎显然是在一声巨响中熄火的。

　　请注意，这只是拆卸开始前可见的损坏。与I Do Cars YouTube频道的其他视频一样，我们从引擎的上半部分开始。看起来也没那么糟。偶尔会发现一些金属碎片，但车头很干净，凸轮轴上也没有太多磨损。但随着零件的脱落，情况变得更糟。金属片在凸轮齿轮内和周围结块，凸轮叶片一旦出来检查，确实会出现更多的磨损。打开计时盖需要放下油底壳，你可以猜到，里面装满了破损的金属块。

　　这就是拆解的有趣之处。从这些人头的掉落来看，很明显，在某个时刻，某个技术可疑的人在拧引擎。甲板上的冲刷痕迹似乎是由研磨工具造成的，可能是在重新安装封头垫圈之前用来清洁表面的。还有一个冷却管，重新安装了多产的硅胶代替垫圈。这是导致失败的原因吗?这很难说，但粗略的修复可能没有任何帮助。

　　当然，这个VQ35巡回演出的头条是底端，摧毁甚至不接近描述它。一个活塞基本上就是一个煎饼。另外两个活塞严重损坏，其他活塞磨损严重。缸体被咀嚼成碎片，曲轴被撕裂，杆不是弯曲就是折断。这是我们很长时间以来见过的最粗糙的引擎。

　　是什么造成了损害?具体事件尚不清楚，但有证据表明，长时间使用不足的机油最终导致了这台发动机的死亡。而且这可能也不是什么意外事件。轴承可能旋转了，可能是由于密封垫不合适导致冷却剂泄漏到油中。随着发动机继续运转，来自旋转轴承的金属在发动机中循环，对重要部件造成了更多的磨损，导致了我们现在看到的情况。根据证据，这是最合理的解释。

　　这个故事的寓意是检查你的油并定期更换。这比重建或更换引擎要便宜得多。