哥伦比亚广播公司(CBS News)获悉，一名发现波音(Boeing)飞机机身供应商工程问题的举报人因感染迅速蔓延，于周一去世。

　　约书亚·迪恩(Joshua Dean)是Spirit航空系统公司的质量检查员，该公司为波音公司制造了737 Max的大部分部件。迪恩在2022年10月提出了对飞机后部钻孔错误的担忧，这是在飞行过程中保持机舱压力所必需的。

　　迪恩的律师证实了他的死亡。当时他45岁。

　　律师布莱恩·诺尔斯和罗布·特克维茨在一份声明中说:“我们的思念和祈祷与乔希和他的家人在一起。”“乔希的去世是航空界和飞行公众的损失。他拥有巨大的勇气，坚持自己认为正确的事情，并提出了质量和安全问题。航空公司应该鼓励和激励那些提出这些担忧的人。否则，安全和质量真的不是这些公司的首要任务。”

　　波音公司在2023年8月承认了这些钻孔错误，并在一份声明中写道，虽然这“不是一个直接的安全问题”，但该公司需要重新检查和维修受影响的飞机，从而推迟向航空公司交付。这一消息导致Spirit的股价在第二天下跌了10%以上。

　　迪恩从2019年开始在Spirit工作，在疫情期间被暂时解雇，直到2023年4月被公司解雇。

　　美国联邦航空局和美国国家运输安全委员会正在进行的调查显示，最初从波音公司剥离出来的精神航空公司在爆炸前监督了阿拉斯加航空公司飞机舱门的维修工作。Spirit的质量控制问题恶化得如此严重，以至于波音公司目前正在就重新收购该公司进行谈判，以便改善对这家陷入困境的供应商的监管。

　　在他去世之前，迪恩告诉哥伦比亚广播公司新闻，他曾因提出质量问题而遭到报复。

　　“这里的敌人是精神航空系统公司的质量管理文化，波音公司知道这一点，”迪恩说，他还向联邦航空局提交了一份关于钻错孔的安全投诉，并向劳工部提交了一份投诉，要求进行报复。

　　去年12月，Spirit股东对该公司提起诉讼，指控该公司未能向投资者披露“严重且持续存在的”质量问题。迪恩在诉讼中提供了一份证词，尽管他不是原告。

　　《西雅图时报》最先报道了迪恩的死讯。迪恩的姨妈告诉《纽约时报》，几周前，她的侄子因为呼吸问题去了医院，先是得了肺炎，然后又患上了严重的细菌感染。

　　就在迪恩去世的几周前，波音公司的另一名举报人、前质量经理约翰·巴内特(John Barnett)死于验尸官所说的明显的自杀。巴尼特去世时正在南卡罗来纳州的查尔斯顿就制造787梦幻客机的工厂作证。2017年，他以工作压力为由从该公司辞职。

　　在2022年Netflix的纪录片《垮台:波音案》(垮台:the Case Against Boeing)中，巴内特声称，他的经理们因为他直言不讳而对他进行了报复。波音公司表示，已经解决了他在离开公司前提出的问题。

　　今年3月，约翰·巴尼特的家人接受了CBS新闻的采访。当被问及他们是否将他的死亡部分归咎于波音公司时，他的母亲维姬·斯托克斯(Vicky Stokes)说:“如果事情没有持续这么久，我的儿子还在，我的儿子们还会有他们的兄弟，我们也不会坐在这里。”所以在这方面，我是这么认为的。”