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　　马拉内罗的新12Cilindri揭晓

　　?配备自然吸气式V12引擎的全新超级跑车GT

　　?意大利起价39.5万欧元，英国2025年初交货

　　一个新的V12法拉利已经到来!来看看12Cilindri，这是一款超现代的超级跑车组合，在法拉利位于马拉内罗的家中一如既往地精心制作。法拉利在迈阿密展示了其新的12缸超级跑车GT，以纪念法拉利进入美国市场70周年。

　　与通常的发布程序不同，法拉利决定同时推出轿跑车和12Cilindri Spider车型。“我们为什么要这么做?”法拉利的营销主管恩里科?加列拉(Enrico Galliera)说，因为我们想要变得不可预测。

　　

　　12Cilindri(意大利语发音为dodi-chi chilin-dri)字面意思是“十二个圆柱体”。这是一个相当龙希尔的名字，但法拉利车队想要确保这款车的核心是真正值得庆祝的，因为感觉是，由于严格的排放法规，如果没有任何电动辅助，他们将无法再推出V12。

　　“试图保留V12引擎是一个勇敢的决定，”加利拉说。“每个人都认为这个引擎不可能，因为法规，欧七等等。全世界都在朝着电气化的方向发展，包括我们。当时(4年前，也就是2020年，12Cilindri开发开始的时候)，决定继续投资这款发动机是一个挑战，但我们决定接受它。但让它可行需要大量的工作，所以它基本上是一个全新的引擎。”

　　

　　绝对没有，这意味着这是812超高速的直接替代品，并且在性能方面低于SF90 Stradale。12Cilindri配备了代号为F140HD的6.5升V12发动机，在9250rpm时输出819bhp，在7250rpm时输出500lb ft，在9500rpm时跳出红线。

　　虽然一些部件是从812 Competizione上取下来的，但这些部件的组合使用导致了一个全新的引擎。钛合金连杆比以前使用的钢制连杆轻40%，曲轴比812 Superfast的曲轴轻3%。12Cilindri还使用了一个由F1衍生的滑动手指从动件的气门机构，允许更高的气门轮廓，并涂有“类金刚石”涂层，以进一步减少摩擦。

　　法拉利的首席产品开发官Gianmaria Fulgenzi表示，动力传输已经进行了调整，以提供更早的扭矩，80%的扭矩可以在2500转/分时获得。

　　V12配备了8速双离合变速箱——这在V12法拉利车型中尚属首次——与812相比，它的档位缩短了5%，换档减少了30%。富尔根齐说:“我们必须给它配一个完美的变速箱，它的变速就像一把枪。”这不仅是因为每个档位换得有多快，还因为每次换档时发出的声音。

　　

　　至于汽车的结构，12i的轴距比它取代的812短了20毫米。整个底盘的铸件减少了(从22个减少到17个)，这意味着刚度增加了大约15%，这也是法拉利第一次使用回收铝面板。重量分布在48.3/ 51.7%的前/后。

　　而且，因为它是一辆法拉利，所以有大量的数字系统。侧滑控制8.0是最新版本的汽车漂移牵引力控制系统，采用了线控ABSevo制动系统，后轮转向系统首次在812 Competizione上推出。

　　从0到62英里每小时的冲刺时间为2.9秒，0到124英里每小时的冲刺时间不到7.9秒，12Cilindri的最高时速超过211英里每小时。

　　

　　是的,让我们。在我们和法拉利首席创意官弗拉维奥·曼佐尼看来，12Cilindri从365 GTB/4 Daytona那里获得了一些设计灵感，引人注目的黑色带延伸了车头的宽度。曼佐尼说，他的灵感来自“科幻、航空和太空时代的设计”，并补充说，12Cilindri浅而锐利的前灯“就像翅膀”。“事实上，DRL的形状看起来就像它们超出了前端的宽度，穿过了空气光背光副翼。

　　曼佐尼还希望保持黑色的面板，以保持汽车的设计特色——“请不要!”当一名媒体人员建议给他们涂上人体颜色时，他惊呼道。

　　

　　这款车，自然地，离地面很低，而且长得令人难以置信(它长了大约80mm)，尾部平缓倾斜，然后几乎垂直下降。这款车采用了类似于Roma和296 GTB的尾灯——曼佐尼说，法拉利过去的圆形灯“已经过时而且太传统了”——侧翼的大后窗一直延伸到车尾的边缘。

　　而不是一个固定的，单一的机翼，两个主动面板，侧翼的后窗上升和下降，根据速度。当速度超过37英里/小时时，机翼会上升50度，以增加后轴的下压力，但在速度超过186英里/小时时，机翼又会下降。

　　

　　曼佐尼说:“这款车开启了一个新的时代和设计理念。”他暗示，我们将在未来的车型上看到这些设计线索的延续。

　　非常现代的法拉利。鉴于该车在技术上是法拉利的豪华旅行车，工艺和内部布局有一个更人性化的设计，而不是更注重性能。

　　

　　但是，很自然地，曼佐尼和他的设计团队仍然热衷于向其他模型点头;例如，仪表盘相对对称，看起来像是司机和乘客的遮光面板区域。

　　两辆车都有自己的显示屏，而且与法拉利最近不提供中央屏幕的惯例不同(比如296 GTB、SF90 Stradale和Purosangue)，在中间有一个巨大的光滑屏幕。不过，法拉利坚持认为，它的信息娱乐系统没有自带导航，因为大多数都是模仿他们的智能手机。

　　

　　法拉利说，这款新的V12超级跑车在意大利的售价将从39.5万欧元起，这被称为“驾车价格”，包括当地税收。换算下来，英国的同类商品价格约为33.8万英镑。12Cilindri Spider在意大利的起价为43.5万欧元，在英国的售价约为37.2万英镑。

　　当然，由于所有法拉利都是按订单制造的，这几乎肯定不会是大多数人支付的价格。加列拉说，大多数客户可能会在他们的12Cilindri上花费超过50万欧元(约合42.8万英镑)。

　　2024年底开始在欧洲大陆交付，第一辆右手驾驶的英国汽车可能在2025年的头几个月内到达。