关于特斯拉正在进行的裁员，我们得到了更多的信息。几名员工将这种情况描述为埃隆·马斯克在过去一年大部分时间缺席后，为了巩固自己的地位而“四处施加影响力”。

　　但他就像一个危险的破坏球。

　　知情人士告诉Electrek，马斯克不像去年和收购Twitter以来经常出现在特斯拉。

　　过去几周，这种情况发生了变化。

　　马斯克现在在特斯拉到处都是，或者至少，特斯拉的每个地方都能感受到他的存在。

　　它始于两周前的第一波裁员。马斯克宣布特斯拉将裁员约10%，并使用了他一贯的借口，即员工人数增长太快，导致招聘效率低下，工作重复。

　　然而，当我们一天前第一次听到这些计划时，我们听说裁员可能接近20%的劳动力。

　　果然，裁员仍在进行中。

　　特斯拉本周开始了另一波裁员——包括整个充电部门。

　　现在，Electrek了解到，马斯克还解散了特斯拉在德克萨斯州的阴极材料制造团队。

　　本月早些时候，特斯拉阴极材料与制造高级经理安东尼·瑟斯顿(Anthony Thurston)被解雇，但Electrek了解到，马斯克现在已经解雇了大部分团队成员。

　　知情人士描述了特斯拉目前的困境。不确定、困惑和沮丧是办公室里弥漫的主要情绪。

　　几位消息人士证实，特斯拉周围有传言称，汽车工程和设计部门是下一个被裁员的部门。

　　在上周的特斯拉财报电话会议上，马斯克对裁员发表了更多评论。这一次，他说这是为了“重组”公司。

　　分析师和特斯拉的粉丝们正试图理解其中一些举动背后的逻辑，而特斯拉几乎解雇了整个充电部门(约500人)，这对大多数人来说很难理解。

　　马斯克表示，特斯拉仍计划扩大超级充电站网络，但重点是现有的充电站。

　　据我们报道，特斯拉已经退出了新超级充电站的租赁。

　　消息人士称，如果没有特斯拉前充电主管丽贝卡?蒂努奇(Rebecca Tinucci)的组织，特斯拉将在继续扩大网络方面遇到问题。

　　过去，特斯拉在意识到没有他们就无法完成工作后，会重新雇用被解雇的人。

　　这引发了人们对一些裁员背后的逻辑及其效果的质疑。

　　知情人士认为，一些裁员与招聘效率低下或重组无关，而是马斯克对特斯拉施加的影响。

　　有两名消息人士告诉Electrek，蒂努奇当时正在反击马斯克要求解雇更大比例团队成员的压力，这位首席执行官决定解雇整个团队作为一个例子。

　　周日，马斯克在给高管的一封电子邮件中写道:

　　意思很清楚:要解雇多少人就解雇多少人，否则你和你的整个团队都得走人。

　　这显然不仅仅是招聘效率低下和重组的问题。马斯克正在打扫房子。他可能对经济形势和特斯拉短期内的销售状况缺乏好转表示严重担忧，但在上周的财报电话会议上，他并没有谈到这一点。

　　可能不止这些。我不知道我是否完全同意马斯克正在巩固他在特斯拉的领导地位的理论，但这是一个可行的理论。

　　正如我之前所说，对他薪酬方案的投票正在转变为对这位首席执行官的信任投票。

　　在这方面，裁员对他很有帮助。很多领导都走了。随着每一位领导者的离开，特斯拉变得更需要马斯克。此外，所有这些领导人都在抛售他们的股票，这也没有什么坏处，这些股票不会被投票反对他。

　　然而，这也提出了一个问题:这真的对特斯拉有利吗?

　　Supercharger团队做了一件令人难以置信的事情:在北美建立了唯一成功且受欢迎的快速充电网络，这对电动汽车的普及至关重要。

　　因为主管推迟裁员数量而解雇整个团队是荒谬的，特别是如果计划仍然是为了扩大网络。特斯拉需要扩大这一网络，因为它目前正在与其他汽车制造商合作。即使特斯拉看到自己的销售放缓，超级充电站网络也需要增加容量。

　　我在特斯拉与之交谈的每个人都说，特斯拉完全是一团糟。大多数正在进行的增压器项目的承包商失去了与特斯拉的联系。同样，许多人怀疑特斯拉将试图重新雇用一些被解雇的工人。

　　特斯拉的招聘效率低下导致裁员，而裁员效率低下导致新员工。

　　看起来不太好。

　　在这件事上，我唯一能支持马斯克的办法就是特斯拉的财务状况真的一团糟。从财务报表上看，特斯拉目前看起来并没有那么糟糕，但特斯拉的内部数据也不是不可能，比如订单，看起来很糟糕。

　　其中一些让我想起了2019年的特斯拉。事情看起来相当不错，但特斯拉发起了一项巨大的成本削减措施。我们后来了解到，特斯拉濒临破产，因为它没有预料到在欧洲大批量推出Model 3的成本如此之高。

　　漫长的运输时间给特斯拉带来了很大的财务压力，而削减成本的努力是为了弥补这一点——马斯克直到后来才与股东沟通。

　　也许还有一些我们不知道的类似事情在发生，但与此同时，特斯拉现在的处境完全不同，它坐拥270亿美元现金。

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