因为一切美好的事物最终都会结束，宾利将在今年夏天退役其标志性的W-12发动机。巴图尔敞篷车是12缸庞然大物的最后一次欢呼。但之后呢?当然是一个小型化和电气化的替代品。

　　宾利宣布了一款新的“超性能混合动力”作为其旗舰动力系统。取代了古老的6.0升，双涡轮增压发动机，混合动力设置是基于一个V-8汽油发动机。尽管少了四个汽缸，但新装置保证了更大的动力——但只有电动马达。宾利表示，Batur的总输出功率将超过740马力，比Flying Spur Speed和Continental GT Speed车型多出89马力。

　　确切的扭矩量没有提到，但数字将有四位数。宾利指的是1000牛顿米，也就是738磅英尺。与即将离任的W-12相比，它将在更大的转速范围内可用。我们会提醒你，巴图尔有738磅-英尺扭转从1,750到5,000 rpm。

　　宾利提到，超性能混合动力将是其“最具活力，反应最快”的动力总成。由于采用了混合动力技术，它也将是“效率最高的”。一个未指明的电池组将很好地为50英里的电动范围。这个数字是基于WLTP周期，因此同等的EPA评级可能会更低。

　　作为一款专注于性能的混合动力V-8，新硬件不会是宾利的第一款电气化设置。这款2.9升V-6混合动力车已经问世多年。在Flying Spur中，这种PHEV配置的额定功率为536马力，总功率为553磅-英尺。

　　宾利将在没有W-12的“日常超级跑车”新家族中使用其超高性能混合动力车。在过去的20年里，老式发动机已经生产了10.5万辆，在此期间，它的功率提高了近40%。燃油消耗下降了25%，但新的混合动力V-8旨在提供更高的效率。

　　宾利的全电动未来被推迟了。这家汽车制造商最初计划从2030年开始只提供电动汽车，但新的目标是2033年。此外，第一款零排放车型的推出也推迟了大约一年。目前计划于2026年底发布，并于2027年面向客户。

　　宾利并不是大众集团中唯一一个逐渐放弃大排量发动机的高端品牌。奥迪已经淘汰了R8超级跑车，从而扼杀了V-10。兰博基尼也将在今年晚些时候推出搭载插电式V8混合动力的Huracan。然而，圣亚加塔博洛尼亚公司仍然有大V-12在Revuelto。

　　几年前，大众逐步淘汰了途锐的V-8柴油发动机，宾利也停止了tdi动力的Bentayga，它配备了同样的4.0升双涡轮增压发动机。布加迪(Bugatti)正在扼杀凯龙(Chiron)及其强大的W-16，但Molsheim的下一款超级跑车将搭载新开发的V-16混合动力发动机。