迪拜——当伊朗总统易卜拉欣·莱希(ibrahim Raisi)、外交部长和其他六人登上直升机的靠窗座位时，厚厚的云层已经开始在阿塞拜疆-伊朗边境的山顶上形成。尽管天气不断恶化，直升机还是起飞了，向西南方向飞行了145公里(90英里)，到达大不里士附近的一条新输油管道。

　　不到一个小时，这架贝尔212直升机就坠毁在云层覆盖的山腰上。

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　　虽然5月19日坠机的原因尚不清楚，但伊朗最高领袖哈梅内伊(Ayatollah Ali Khamenei)的强硬派领袖突然死亡，暴露了该国什叶派神权政治面临的矛盾和挑战。

　　此前，调查坠机事件的伊朗军事调查人员曾因其关于2020年军队击落一架乌克兰客机的报告而受到国际批评。在直升机坠毁后长达数小时的绝望救援中，德黑兰甚至向美国寻求帮助，而就在几周前，它刚刚对以色列发动了前所未有的袭击，而且它的铀浓缩程度也比以往任何时候都更接近武器级水平。即使是坠毁的直升机类型也可以追溯到伊朗的历史，包括1979年伊斯兰革命之前和之后。

　　“伊朗是一种二元文化，”华盛顿近东政策研究所(Washington Institute for Near-East Policy)研究伊朗军事的高级研究员法尔津·纳迪米(Farzin Nadimi)说。“有些方面，他们看起来很好，管理得很好，运转良好，非常有能力. ...在许多层面上，这是相当缺乏的。”

　　伊朗军方调查人员就坠机事件发表了两份声明，在很大程度上排除了各种可能性，而没有给出一个可疑的原因。他们否认了机上发生“蓄意破坏引起的爆炸”或针对贝尔212的“网络攻击”的可能性。贝尔212是一种双桨双引擎直升机，更广为人知的名字是“休伊”(Huey)，美国军方曾在越南战争中使用过这种直升机。

　　据伊朗官方通讯社伊朗伊斯兰共和国通讯社(IRNA)报道，调查人员说，“机组人员之间的对话记录显示，在事件发生之前，与飞行员的最后一次联系持续了69秒，直到他们停止回应。”“那段时间没有紧急声明的记录。”

　　在阴谋论盛行的伊朗，一些官员仍然坚持坠机可能是由谋杀造成的。然而，其他一些官员开始质疑，为什么在天气开始转变的时候，直升机从新落成的吉兹加拉西大坝(Giz Galasi Dam)起飞。

　　该国权宜委员会(Expediency Council)成员穆斯塔法·米尔萨利姆(Mostafa Mirsalim)在社交平台X上写道，他已要求检察官“解决导致总统及其代表团损失的错误”，但没有详细说明。

　　著名记者阿巴斯·阿卜迪(Abbas Abdi)也在X上写道，莱希直升机的飞行路线表明，飞行员没有遵循伊朗在农村地区跟踪主要道路的标准做法。这既可以帮助导航，又可以在紧急情况下提供安全着陆区域。伊朗前总统马哈茂德·艾哈迈迪-内贾德和阿博哈桑·巴尼萨德尔在任期间都曾在直升机坠毁事故中幸存。

　　据Cirium公司的数据显示，失事的直升机已有近30年的机龄，直接从贝尔在加拿大蒙特利尔的一家制造厂运往伊朗空军。据统计，有12架在伊朗注册的贝尔212飞机仍在服役。

　　总部位于德克萨斯州沃斯堡的贝尔德事隆公司表示，该公司“没有在伊朗开展任何业务，也没有为他们的直升机机队提供支持，我们不了解这起事故中涉及的直升机的活动状态。”

　　但尽管已经有几十年的历史，贝尔212和它的军事对手休伊仍然在世界各地飞行。华盛顿史密森尼国家航空航天博物馆(Smithsonian’s National Air and Space Museum)的航空学策展人罗杰·d·康纳(Roger D. Connor)说，在美国，休伊仍然作为美国核力量的一部分飞行，以支持其发射井和一些VIP任务。据Cirium称，全球仍有440多架飞机在飞行。

　　“按照中型直升机的标准，这是一架简单的飞机。它通常没有太多的自动化，这对运营商来说既有积极的影响，也有消极的影响。”“更多的自动化意味着在某些情况下飞行员更容易混淆，但在低能见度条件下也有更好的能力。”

　　纳迪米说，伊朗对贝尔212的使用仍然很普遍，部分原因是已故的巴列维国王(Shah Mohammad Reza Pahlavi)达成了购买数百架贝尔212直升机的协议，并计划建造一种当地型号。那些在伊斯兰革命时期就已经在国内的人，最终成为20世纪80年代伊朗对伊拉克血腥战争的关键组成部分。

　　但是，由于西方的制裁使零部件供应枯竭，尽管在当地进行了检修，但适航飞机的数量却越来越少。伊朗采取了秘密手段获取部件，引发了美国对相关人员的几起刑事案件，这些人为飞机寻求从安全设备到完整发动机和夜视镜的一切东西。

　　伊朗前外交部长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫试图将坠机归咎于制裁。美国国务院发言人马修·米勒回应说，美国“根本不会为我们的制裁制度道歉”，因为伊朗使用飞机“运输支持恐怖主义的设备”。

　　他说:“最终，伊朗政府要为这次飞行决定负责。在恶劣的天气条件下乘坐直升机，而不是其他演员，”米勒说。

　　与此同时，尽管据报道其中一名遇难者通过手机与伊朗官员通话，但伊朗为何在数小时内都找不到这架直升机，仍存在疑问。理论上，这样的电话可以被安全部门三角定位。此外，目前还不清楚这架直升机是否有紧急跟踪器，这在飞机上很常见。

　　虽然调查仍在继续，但纳迪米表示，他认为搭载莱西的贝尔212飞机没有先进的航空电子设备，无法用于低能见度飞行。然而，他强调，坠机事件的主要问题可能涉及在天气变差时是谁允许飞机起飞的，以及飞行员是否面临来自VIP乘客的压力，无论如何都要完成这段旅程。

　　纳迪米说:“飞行员的失误和人为失误可能是罪魁祸首，但导致这次坠机的是一系列事件，而不仅仅是飞行员的失误。”他说:“那架直升机本应该能够越过那片地形，安全飞往目的地。他们不应该因为飞行而被派遣。”