路透巴黎2月16日电- - -全球最大的飞机制造商空客(AIR.PA)放缓了其最畅销的a320neo家族喷气式飞机的产量增长，并将2023年的交付目标与去年的最初预期保持一致，因为该公司屈服于工业供应压力。

　　这家总部位于法国的集团还将2023年的调整后营业利润目标定为60亿欧元(64亿美元)，去年的营业利润高于预期的56.27亿欧元，比2021年增长16%，这得益于养老金的积极影响。

　　单通道喷气式飞机的新目标证实了上个月业内消息人士披露的一个较浅的发展轨迹，即每月65架a320新家族喷气式飞机的目标下降到2024年底，75架的速度从“十年中期”下降到2026年。

　　"我们正在调整生产以配合供应，"空客执行长Guillaume Faury周四表示。

　　业内消息人士称，空客目前每月生产45架主力飞机。

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　　营收增长13%，至587.63亿欧元，这主要得益于交付量较上年增加以及美元走强。

　　空客去年交付了661架飞机，增长8%，但远低于最初的目标720架，后来削减至700架，最终在年底前几周放弃。

　　在一份业绩声明中，福里将其归咎于“不利的经营环境，阻碍了我们的供应链以预期的速度复苏”。

　　今年1月，路透社报道称，空客正在放慢产量增长的步伐，并援引一位资深业内人士的话称，交付目标可能不会显著超过720架。

　　在上周的一次内部电话会议上，福里对1月份交付量低于预期表示遗憾，并警告高管们，空客今年交付的飞机不能少于2022年的目标。

　　不过，空客证实，到2024年将把A330neo宽体客机的产量从目前的每月3架左右提高到4架。

　　该公司宣布，计划在2025年底将A350的产量从目前的每月6架左右提高到每月9架，此前该公司向印度航空出售了40架A350飞机，作为创纪录交易的一部分。

　　波音决定向新冠疫情前的水平推进，反映出对宽体客机的需求不断增长。业内消息人士此前曾表示，在2024年和2025年期间，A350的产量将稳定在每月6架，高于2023年的每月5.6架。

　　《华尔街日报》(Wall Street Journal)周二报道称，产量有所提高。

　　在其他业务方面，空客为其A400M军用运输机进行了新的支出，使2022年的支出达到4.77亿欧元。去年12月，意大利Vega C火箭发射失败，导致两颗成像卫星损失，这也拖累了国防和航天领域的利润。

　　空客净现金增至94亿欧元，接近此前确定的股票回购门槛。

　　Faury在9月份告诉投资者，“一旦我们达到100亿欧元大关”，他就会与董事会讨论回购问题。

　　(1美元=0.9344欧元)