从2023年5月的《汽车与司机》开始。

　　像许多家庭度假一样，我们出发时一切都很完美。天空湛蓝，棕榈泉刚刚结束了时尚的现代主义周，我们计划了几天的活动，旨在挑战我们的车队，同时强调小型货车是如何从简单的运送人的箱子演变成复杂的、功能齐全的豪华运输工具的。

　　他们的计划是在沙漠里享受二月的阳光，从从农场到餐桌的时髦餐馆的泊车处的电动滑动门下车，然后在山谷周围蜿蜒的道路上测试许多杯托的坚固性。然后是沙尘暴、风暴、野火、停电、酒店取消和暴风雪，所有这些都发生在最初的36小时内。它显然不豪华，但只有当你在一场突如其来的冰雹中蜷缩在后座时，你才真正体会到一辆小型货车的舒适和娱乐价值。要是有人带了一个便携式烤箱、一些鸡翅和几张切维·蔡斯电影的dvd就好了，我们今晚就都准备好了。(是的，dvd仍然是一种东西。)

　　曾经有一段时间，一辆小型货车可能会有六辆斜鼻、滑动门、三排板条箱，都是V-6发动机、前轮驱动，价格也差不多。如今，小型货车是一种正在消失的艺术形式，而那些幸存下来的小型货车已经扩展出了电动传动系统、全轮驱动，价格从3.5万美元到近两倍于3.5万美元不等。最后，我们买了一辆插电式混合动力车克莱斯勒Pacifica Limited，一辆试图伪装成SUV的起亚嘉年华SX Prestige，一辆全轮驱动的丰田Sienna Limited混合动力车，以及一辆老派的不受欢迎的本田奥德赛精英。所有这些都是顶级装饰或接近它，并加载选项，以最好地代表豪华，娇宠的产品Minivandia。

　　我们被改变了原定的路线，但我们找到了一条还过得去的路线，绕过了索尔顿海(Salton Sea)奇怪的棚户区，穿过了波雷戈泉(Borrego Springs)蜿蜒的道路和岩层。我们在布满鱼骨的海滩上开车，然后在一家潜水酒吧停下来吃午饭，这家酒吧号称是西半球最低的汉堡(低于海平面223英尺)。舒适的座椅、大屏幕和连接性让我们可以轻松地在飞行中修改计划。这不是我们想象中的旅行，但也许这是一个更好的测试，看看当家庭度假不能满足时，这些家用汽车是如何满足的。

　　

　　这可能会让人感到意外。Pacifica在之前的小型货车比赛中表现出色。它曾多次出现在我们的十大最佳榜单上，它的绗缝纳帕皮革内饰是Pinnacle的装饰，搭配颜色匹配的腰枕，是这次豪华面包车之旅的灵感来源。就像7人的s级轿车!问题是我们的测试车没有Pinnacle的装饰，所以我们没有买到漂亮的坐垫，它是插电式混合动力车，所以我们得到了一个昂贵的价格标签。如果没有山姆政府为购买环保汽车可能提供的7500美元回扣，在整个对比过程中，Pacifica的60,075美元测试标签一直挂在克莱斯勒身上。

　　高位:先进的动力传动系统和客舱，安静的跑步者，宽敞的第三排。

　　低:座椅太硬，刹车太软，错过了斯托恩戈。

　　结论:花6万美元，买一个充电器垃圾袋，把所有人都挤进去。

　　克莱斯勒没有在Pacifica的任何地方放上“PHEV”，这很奇怪，因为它是唯一一款插电式小型货车，你可能会认为克莱斯勒想要吹嘘这一点。Pacifica的3.6升v6发动机与两台交流发动机共同承担动力任务，总输出功率为260马力。插电式混合动力车的想法有很多值得喜爱的地方。对于一辆小型货车一生中大部分时间都在做的典型的城镇周边差事来说，Pacifica的32英里电动续航里程获得了美国环保署(epa)的认证，这意味着只要你轻轻地踩油门，所有的学校接送和杂货店接送都可以不加油。对于家庭自驾游，Pacifica混合动力车可以加满油，就像一台不带电的机器一样。无论动力源，太平洋是最安静的我们的四重奏踏板钉在地板上，与一个引擎的音符如此柔和，你甚至不需要对讲选项与乘客在第三排说话。

　　Pacifica是唯一一辆提供无线电话镜像的面包车，当一家酒店因为停电而打电话取消我们的预订时，这项功能被证明很有用。在短暂的重新预订期间，我们考虑干脆睡在面包车里，但没有Stow ' n Go第二排——混合动力车上没有，因为它利用了地板下的空间来放电池——混合动力车Pacifica没有普通版本那样受欢迎的平坦地板。然而，对于我们这些喜欢用小型货车拉小型自行车的人来说，第二排的座位很容易移开。我们还发现，这些座椅的衬垫更好，比折叠式座椅更舒适。

　　但像木板一样的前排座位却不是这样。Pacifica的驾驶感觉就像在拉蹦极绳，副主编奥斯汀·欧文(Austin Irwin)形容刹车就像“踩在土豆泥上”，因此丢了分。Pacifica也是我们的货车中最慢的。这一点，再加上它的驾驶特性和缺乏小物品存储的中等内饰，让我们无法证明它高昂的价格是合理的。一个非杂交太平洋可能会有更好的表现在这个包。

　　

　　我们的小货车都不是全新的野兽，但奥德赛，尤其是，感觉它的年龄。自2018年以来，这一代人一直在拉着孩子，从楔形的外观到繁忙的仪表板，一切都看起来又旧又沉闷。对于一些人来说，前排座位不能提供足够的腰部支撑，但除此之外，他们是一个受欢迎的地方。鹅卵石塑料构成了周围的装饰。技术编辑丹·埃德蒙兹说:“这个内部是50度的灰色，没有书那么有趣，我听说过。”

　　高位:存储智能，比人多，运动声音，惊人的快。

　　低:灰色的室内引起季节所有的抑郁，过时的信息娱乐，看起来(而且是)老了。结论:快，但也响亮和老化。

　　回到我们喜欢讨论的恋物癖，我们喜欢本田的动力系统。虽然Pacifica表现平平，起亚和丰田都在咕哝，而不是咆哮，但奥德赛的3.5升v6和10速自动发动机的咆哮声从未被发现，即使是在峡谷行驶中。280马力的奥德赛并不是这组车中最强劲的，但在赛道上却是最快的，跑完四分之一英里只用了15.3秒。虽然大多数面包车车主可能永远不会把转速到完整的歌曲，几乎肯定不会击中一个拖带，我们仍然给本田道具为我们提供这样一个运动的配乐。

　　为了避免你认为我们忽略了小型货车对非足球流氓的价值，我们确实注意到了本田的有用控制台，它为乘客的肘部和膝盖留出了足够的空间，也为大尿布袋和装满Cheerios的密封袋留出了足够的空间。我们还注意到，第二排不仅可以前后移动，还可以左右移动，并且很容易拆卸，使本田成为最灵活的货车之一，后排货物和乘客的选择。尽管他是四人中最快的，让高级测试编辑大卫·比尔德大喊“VTEC!“不止一次，本田就是无法克服它的年龄。我们将张开双臂欢迎下一代奥德赛，它肯定会以该品牌最新的设计元素为特色。

　　

　　如果你的家人需要滑动门的生活方式，但你更喜欢停在越野车里，起亚看到了你的酷孩子的挂机，用一辆看起来不像小型货车的小型货车来解决它们。嘉年华以其时尚的外观设计脱颖而出，这有助于这款前轮驱动面包车伪装成一辆运动型多用途车。

　　起亚也是该集团的肌肉车，配备290马力的3.5升v6发动机和8速自动变速器。它不是测试中最快的，但它是唯一一辆在离开红绿灯时点亮轮胎的车。

　　高位:SUV造型，内饰整洁，超值定价。

　　低:空间有限，第三排拥挤，第二排固定，燃油经济性最差。结论:起亚的小型货车不错，但SUV更好。

　　在车里，你坐得很高，中间有一个大的软垫控制台，上面有最好的扶手。这是最宽敞、最现代的内饰之一，但它也提供了最少的小物品存储空间，没有架子、滑动抽屉或控制台下方的直通通道。

　　我们的SX Prestige有可选的VIP座位套餐，用两把躺椅取代了第二排的三个座位。我们的团队是一群懒惰的人，他们喜欢测试这种椅子的舒适性，但我们不会向大多数买家推荐这款椅子。在娱乐系统上欣赏Netflix时，要完全靠在椅背上，就需要将座椅向后移动，从而减少了第三排乘客的腿部空间。即使这样，你的脚也可能会碰到前座的靠背。VIP座位不能移动，不能携带最大的货物，进出第三排的乘客也不能方便地折叠。这是一个新颖的概念，但它更适合一辆行政轿车，而不是一辆小型货车。

　　正如太平洋号因其价格而遭受损失一样，嘉年华号因其价值而获得了地位。我们也称赞它的缓冲前排座椅，良好的加权转向，和安静的机舱。在路上，我们注意到它的车身侧倾很小，发动机反应灵敏，刹车踏板感觉很好，但如果不是因为嘉年华不到5万美元的价格，它不可能超过本田和它更有用的内饰。

　　

　　授予锡耶纳最高荣誉证明了我们超越了外表，看到了内在。丰田酷似一只烤鸡——全是油腻的鸡腿和肥腻的前端。我们不在乎，因为小型货车的工作就是在照顾各种各样的生物的同时，让你轻松地处理无数的差事，而西耶纳在这三排里是最舒服的。它的省油混合动力系统——甚至是全轮驱动——也符合你的预算。

　　高位:省油的混合动力车，四轮牵引，应有尽有。

　　低:看起来阿只有父母才会爱，听起来像一个商店吸尘器，可以使用信息娱乐更新。

　　结论:一个舒适的伴侣，无论公路旅行是伟大的还是灾难。

　　在规格表上，丰田处于不利地位。其189马力的2.5升四缸发动机和电动马达加起来只能产生245马力，但其全轮驱动的推出意味着它的赛道数量可以与更强大的起亚媲美。然而，它最令人印象深刻的数据是在燃油经济性方面。在我们的公路旅行中，插电式混合动力克莱斯勒每加仑行驶24英里，而锡耶纳每加仑行驶27英里。

　　我们确实抱怨过嗡嗡作响的吹叶式发动机，但锡耶纳在高速公路和城镇周围的乘坐质量方面取得了最佳平衡。“不松软，不僵硬，”测试笔记上写道——就像煮熟的蔬菜一样。Sienna在测试中也提供了最好的能见度，尽管它的后置摄像头质量最差，而且到处都有存储空间。

　　你可以把孩子们的零食放在一个小隔间里，狗粮放在仪表板上，玩具篮放在传送带里，实地考察的文件放在车门口袋里，在控制台上放一小瓶普罗赛克酒，以备休息时用。见鬼，只要有18个杯架，你就可以举办一场霞多丽品酒派对了。中间和后排提供各种位置，包括一个不错的深倾斜。无论是在一次家庭度假出了问题之后，还是在又一个漫长的垒球比赛和紧急兽医检查之后，你都应该享受片刻的奢侈。

　　规范

　　规范

　　车型:前置引擎、前置电机、前轮驱动、7座、4门面包车

　　价格基础/测试:56,090美元/ 60075美元

　　动力总成DOHC 24阀3.6升阿特金森循环V-6, 220马力，235磅-英尺+ 2个交流电机，114和84马力，231和92磅-英尺(组合输出:260马力);12.5 kwh(测试)锂离子电池组;变速箱:无级变速自动

　　底盘悬架，F/R:支撑/多连杆制动器，F/R: 13.0-in排气盘/13.0-in盘式轮胎:Nexin Npriz RH7a 235/60R-18 103H M+S

　　尺寸轴距:121.6英寸长:204.3英寸宽:79.6英寸高:70.0在乘客体积，F/M/R: 58/54/47英尺3货物体积，后面F/M/R: 141/88/32英尺3约束重量:5094磅

　　C/D测试结果60英里/小时:7.8秒1/4英里:16.2秒@ 89英里/小时100英里/小时:20.9秒以上结果省掉1英尺推出0.4秒滚动启动，5-60英里/小时:8.1秒Top Gear, 30-50英里/小时:3.4秒Top Gear, 50-70英里/小时:4.8秒最高速度(政府有限公司):106英里/小时制动，70-0英里/小时:183英尺路况抓地力，300英尺滑垫:0.79克

　　C/D燃油经济性观察:24英里/加仑75英里/小时公路行驶:33英里/加仑75英里/小时公路行驶里程:540英里

　　EPA燃油经济性综合/城市/高速公路:30/29/30英里/加仑

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　　2021本田奥德赛精英车型:前置引擎，前轮驱动，8座，4门面包车

　　价格基础/测试:$50,965/$51,420

　　引擎SOHC 24阀V-6，铝制缸体和缸盖，直接燃油喷射排量:212 in3, 3471 cm3功率:280 hp @ 6000 rpm扭矩:262 lb-ft @ 4700 rpm

　　变速箱10档自动

　　底盘悬架，F/R:支柱/多连杆制动器，F/R: 12.6英寸排气盘/13.0英寸盘式轮胎:普利司通Turanza EL4 40 235/55R-19 101H M+S

　　尺寸轴距:118.1 in长:205.2 in宽:78.5 in高:69.6 in乘客体积，F/M/R: 58/57/48 ft3货物体积，后面F/M/R: 141/87/33 ft3约束重量:4599磅

　　C/D测试结果60英里/小时:6.7秒1/4英里:15.3秒@ 94英里/小时100英里/小时:17.3秒以上结果省掉1英尺推出0.3秒滚动启动，5-60英里/小时:6.9秒Top Gear, 30-50英里/小时:3.5秒Top Gear, 50-70英里/小时:4.4秒最高速度(政府有限公司):111英里/小时制动，70-0英里/小时:184英尺路保持，300英尺滑垫:0.76克

　　C/D燃油经济性观察:20英里/加仑75英里/小时公路行驶:30英里/加仑75英里/小时公路行驶里程:580英里

　　综合燃油经济性/城市/高速公路:22/19/28英里/加仑

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　　2023起亚嘉年华SX豪华车型:前置引擎，前轮驱动，7座，4门面包车

　　价格基础/测试:47,565美元/ 49,285美元

　　引擎DOHC 24阀V-6，铝块和头部，端口和直接燃油喷射排量:212 in3, 3470 cm3功率:290 hp @ 6400 rpm扭矩:262 lb-ft @ 5000 rpm

　　8速自动变速箱

　　底盘悬架，F/R:支撑/多连杆制动器，F/R: 12.8英寸排气盘/12.8英寸盘式轮胎:固德伊尔保证Finesse 235/55R-19 101H M+S

　　尺寸轴距:121.7英寸长:203.0英寸宽:78.5英寸高:69.9英寸乘客体积，F/M/R: 62/59/46平方英尺货物体积，后面F/M/R: - /87/40平方英尺抑制重量:4782磅

　　C/D测试结果60英里/小时:7.5秒1/4英里:15.8秒@ 91英里/小时100英里/小时:19.5秒以上结果省掉1英尺推出0.3秒滚动启动，5-60英里/小时:8.0秒Top Gear, 30-50英里/小时:3.9秒Top Gear, 50-70英里/小时:5.2秒最高速度(政府有限公司):118英里/小时制动，70-0英里/小时:191英尺路抓地力，300英尺滑垫:0.78克

　　C/D燃油经济性观察:19英里/加仑75英里/小时公路行驶:28英里/加仑75英里/小时公路行驶里程:530英里

　　综合燃油经济性/城市/高速公路:22/19/26英里/加仑

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　　2023丰田Sienna限定车型:前置引擎，全轮驱动，7座，4门面包车

　　价格基础/测试:51,730美元/ 53,855美元

　　动力总成DOHC 16阀阿特金森循环2.5升直列4缸，189马力，176磅-英尺+ 3个永磁同步交流电机，前部:180马力，199磅-英尺;后轮:54马力，89磅-英尺(综合输出:245马力);1.5千瓦时(最多)镍氢电池组

　　变速箱，F/R无级变速器/直接驱动

　　底盘悬架，F/R:支杆/多连杆制动器，F/R: 12.9英寸通风盘/12.5英寸通风盘轮胎:固特尔保证Finesse 235/55R-19 101H M+S

　　尺寸轴距:120.5英寸长:203.7英寸宽:78.5英寸高:69.7英寸乘客体积，F/M/R: 58/58/47英尺3货物体积，后面F/M/R: - /75/34英尺3整备重量:4811磅

　　C/D测试结果60英里/小时:7.5秒1/4英里:15.8秒@ 88英里/小时100英里/小时:22.1秒以上结果省掉1英尺推出0.3秒滚动启动，5-60英里/小时:8.5秒Top Gear, 30-50英里/小时:3.9秒Top Gear, 50-70英里/小时:5.8秒最高速度(政府有限公司):117英里/小时制动，70-0英里/小时:190英尺路况抓地力，300英尺滑垫:0.78克

　　C/D燃油经济性观察:27英里/加仑75英里/小时公路行驶:33英里/加仑75英里/小时公路行驶里程:590英里

　　综合燃油经济性/城市/高速公路:35/35/36英里/加仑

　　C/ d测试说明

　　伊莱谢尔高级编辑，特写

　　就像一名潜伏特工在游戏后期被激活一样，Elana Scherr年纪轻轻就不知道自己的使命是什么。像许多女孩一样，她计划成为一名兽医-宇航员-艺术家，并在加州大学洛杉矶分校艺术学院学习，离最后一个目标最近。她画汽车的画像，但没有自己的一辆。Elana不情愿地在21岁的时候拿到了驾照，她发现自己不仅喜欢汽车并想要驾驶它们，而且其他人也喜欢汽车并想要阅读它们，这意味着必须有人来写它们。自收到激活码以来，Elana为众多汽车杂志和网站撰稿，内容涵盖经典、汽车文化、科技、赛车运动和新车评论。