2022年12月,一名联邦法官禁止该市清理帐篷营地,因为没有足够的庇护床来覆盖所有露宿街头的人,因此该市严重缺乏庇护床的问题变得更加重要。该案件的证词显示,该市的床位缺口超过4000张。
该市已对禁令提出上诉,但在上诉未决期间,迄今尚未成功中止法院命令。
第一项决议最初是由监督员拉斐尔·曼德尔曼(Rafael Mandelman)提出的,呼吁伦敦市长布里德(London Breed)在未来两年内为2000个新的收容所床位提供资金。该决议案于2日在预算拨款委员会得到了一致通过。
该决议没有明确新床位的资金来源,同时,该市预计两年内的赤字将超过7.75亿美元。
第二项决议涉及位于94码头附近港口土地上的拖车场地,通常被称为f点。根据最新统计,该场地有114辆拖车和100多名居民。
F站点最初是在疫情期间设立的,本应在2月28日解除公共卫生紧急状态时关闭。然而,由于床位严重短缺,该市无家可归者和支持性住房部门(HSH)要求延期两年,但被港口拒绝了。该港口和HSH随后达成了一项为期10个月的逐步关闭安排,该安排将在10月2日之前关闭该网站,并在年底完全关闭该网站。
该决议最初是由监督员Shamann Walton提交的,并敦促港口和HSH保持F站点的开放和运营。决议指出,搬迁现有居民将给他们带来极大的困难。
该决议于周二获得一致通过。几名管理人员公开反对关闭该工厂,称这反映出缺乏远见和领导力。监督员阿沙·萨法伊表示,关闭将是“不合情理的”。
主管梅尔加说,该网站应该扩大规模,为更多的人服务,而不是关闭。她指出,两年来,她一直在努力寻找一个地方,可以为居住在他们的汽车里的人提供安全的停车位,有电、水和卫生服务,但没有成功。她说,市政府让这个拥有这些服务的Site F关闭是“不可思议的”。
HSH的艾米丽·科恩(Emily Cohen)给沃尔顿的一份备忘录(也分发给了其他监管人员)保证,现有居民不会被迫重返街头。备忘录称,“在没有其他选择的情况下,网站不会要求访客离开。”在大多数情况下,每个家庭都会有多种选择。”
备忘录没有提到在床位极度短缺的情况下,失去100张床位对该市造成的后果。
这份备忘录令人惊讶地披露,显然是第一次,HSH已经开始让拖车停止服务,几个月前,即使是在关闭协议下,它也被要求这样做。备忘录称,HSH“从2023年4月19日起停止了该网站的新入口。”
缩减协议不要求在10月2日之前停止接收难民。
由于撤离和征聘结束,该地点114辆拖车中有6辆现在是空的。
HSH未能充分利用现有的床位一直是萨法伊的痛处,他在3月份呼吁HSH在Embarcadero导航中心留下80张床位空着,因为HSH没有床位和床垫。
港口委员会最初计划于4月25日就关闭计划进行投票,但由于没有置评,投票先后推迟到5月9日和6月13日。
虽然港口与城市分开运营,但委员会的成员由市长任命,监事会(Board of Supervisors)批准。
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