根据白宫周三宣布的一项新计划，电动汽车巨头特斯拉将在明年年底前首次向所有美国电动汽车提供部分充电站。

　　白宫表示，到2024年底，该计划将为非特斯拉电动汽车提供至少7500个来自特斯拉超级充电器和目的地充电器网络的充电器。

　　向所有司机开放美国最大、最可靠的充电网络的计划，可能会改变推广电动汽车使用的游戏规则，这是乔·拜登(Joe Biden)总统应对气候变化目标的一个关键组成部分。

　　“正如拜登总统所说，伟大的美国公路旅行将被电气化，”白宫助理米奇·兰德里欧(Mitch Landrieu)说，他负责监督拜登签署的2021年基础设施法的实施。

　　很快，给电动汽车充电就会像在加油站加油一样简单，″Landrieu说。

　　开放特斯拉充电网络的计划是白宫周三宣布的一系列进展之一，比如新标准，使电动汽车充电网络对所有美国人，包括那些长途驾驶的人来说，更加方便和可靠。兰德里欧和其他官员说，新标准将确保每个人都能使用充电网络，无论他们开什么车，无论他们在哪个州充电。

　　特斯拉、通用汽车、EVgo、Pilot、Hertz和其他公司也同意在未来两年内利用私人资金和基础设施法规定的联邦支出，扩大数千个公共充电端口的网络，“这使国家的电动汽车充电目标更加接近实现，″白宫表示。

　　“很明显，本届政府在确保电动汽车的未来方面取得了令人难以置信的进展，″兰德里欧周二告诉记者。

　　白宫表示，根据政府的计划，特斯拉将在城市和农村地区的酒店、餐馆和其他公共场所设立充电站。官员们表示，所有电动汽车司机都可以使用特斯拉的应用程序或网站访问这些充电站。白宫表示，特斯拉计划在未来几年将其全国超级充电站网络增加两倍。

　　上个月，兰德里欧和另一位白宫高级助手约翰·波德斯塔在华盛顿会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。白宫表示，拜登没有参加此次会议，会议的重点是电动汽车行业和美国经济电气化的更广泛目标。

　　一个星期后，财政部表示，根据新的汽车分类定义，它正在使更多的电动汽车——包括特斯拉、福特和通用汽车公司生产的suv——有资格获得最高7500美元的税收抵免。修订后的标准是在特斯拉和其他汽车制造商游说修改车辆定义之后出台的，以允许高价电动汽车有资格获得最大税收抵免。

　　在财政部宣布这一消息后的几个小时内，特斯拉就提高了Y型SUV的价格。

　　Guidehouse Insight首席分析师山姆·阿伯萨米德(Sam Abuelsamid)表示，向非特斯拉电动汽车开放特斯拉充电器的协议“可能是一笔非常大的交易。″

　　该计划“如果非特斯拉电动汽车司机可以使用特斯拉网络，如果网络仍然像今天一样可靠，那么他们应该会有很大的帮助，″他说。

　　阿伯萨米德说，虽然白宫表示，特斯拉的网络应该可以通过公司应用程序或网站使用，但非特斯拉电动汽车可能需要适配器，甚至是新的充电器设计。

　　即便如此，他补充说，还有一个问题:“一旦他们开放了，(特斯拉的网络)还会可靠吗?″