经过多年的拖延，特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)即将开始交付，这家汽车制造商上周宣布，首批生产单元将于11月30日交付给客户。尽管如此，官方规格仍然是一个谜，特斯拉尚未透露量产车型将与2019年公布的原始原型车有多接近。但现在是一部纪录片一份由联合国出版的报告美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在特斯拉论坛上首次分享了这款卡车的一些细节，包括发动机结构和卡车重量的大致概念。

　　NHTSA的文件是所有2024款特斯拉车型的车辆识别号码(VIN)的解码器。该文件分解了VIN的十七个数字的含义，但有两个引起了我们的注意。

　　首先，第八位数字代表车辆的电机和驱动单元，文件上列出了赛博卡车的两个名称。“D”代表双电机变体，而“E”代表三电机性能模型。特斯拉最初宣布，赛博卡车还将提供单电机、后轮驱动的规格，起价为39,900美元，但似乎到2024年才会上市，如果有的话。

　　第二个感兴趣的点是第六个数字，它对应于车辆总重量等级，车辆的最大负载重量，包括车辆，乘客和货物的重量。赛博卡车有两个评级:“G”代表GVWR在8001和9000磅之间，而“H”代表GVWR在9001和10,000磅之间。

　　虽然这并没有告诉我们赛博卡车的确切重量，但这意味着卡车的重量可能在7000磅左右，有些型号可能会超过8000磅。相比之下，Rivian R1T的GVWR为8532磅，F-150闪电的GVWR在8250至8550磅之间，而GMC悍马电动皮卡的额定GVWR为10550磅。所有这些评级大约比车辆的重量高1000到2000磅。当特斯拉下个月交付第一辆赛博卡车时，更详细的规格应该会出现。

　　迦勒米勒副新闻编辑

　　Caleb Miller从13岁开始写关于汽车的博客，从卡耐基梅隆大学毕业并加入汽车与司机团队后，他实现了为汽车杂志写作的梦想。他喜欢古怪和不知名的汽车，目标是有一天拥有一辆像日产S-Cargo这样古怪的汽车，他还是一名狂热的赛车迷。