在与马恒达(Mahindra)的谈判没有取得成果后，大众已开始在印度进行电动汽车本土化。

　　经过多年对印度电动汽车领域的研究，投资2729亿欧元(约合250.89亿卢比)的大众汽车集团终于开始了其电动汽车本地化的工作，该项目代号为“PEAK EV”，可能从2026年开始生产多款汽车。据几位知情人士透露，大众集团在印度的主要实体-斯柯达汽车大众印度-已经开始在自己的电动汽车平台上工作。该公司曾与马恒达(Mahindra)进行讨论，探讨共同开发小型电动汽车平台的可能性，但它已决定单干。

　　大众集团的PEAK EV项目，将电动车平台和动力系统本土化

　　首款电动SUV可能获得大众徽章;紧随其后的是斯柯达衍生品

　　Additio本地化需要至少10亿欧元的投资

　　消息人士称，斯柯达汽车计划在该国本地化MEB21G架构，这可能会为大众和斯柯达品牌产生多款suv，在生命周期内具有巨大的出口潜力。“印度平台的潜在销量超过50万辆，它将在印度销售，也将从查坎工厂出口。重点是SUV，现在还处于早期阶段，但核心重点可能是入门级和中型SUV市场。该项目的细节尚未敲定，”几位知情人士之一表示。

　　首款SUV电动汽车可能会在国内和出口市场获得大众汽车的标志——潜在销量为50万辆。这将是德国品牌的重大干预，该品牌已决定将重点转移到该国的所有电动汽车上。斯柯达的主流电动汽车替代品计划效仿大众的产品。

　　有趣的是，斯柯达汽车大众即将推出的小型SUV，定位低于库沙克和泰根，很可能只有一个斯柯达的徽章，而不是大众的替代品。这家德国汽车制造商将在比赛的早期阶段将其电动汽车推向市场，而不是后来者。

　　斯柯达汽车大众印度公司总经理兼首席执行官Piyush Arora在官方回应我们的姊妹刊物Autocar Professional的询问时说，由于印度强劲的经济增长，对大众集团来说，印度拥有至关重要的地位。斯柯达汽车大众印度公司将在未来几年进一步扩大其在电动汽车领域的足迹。

　　“我们已经在国内推出了奥迪和保时捷的全组装单元(FBUs)电动汽车，未来，我们将引入其他品牌的电动汽车作为FBUs和本地制造的车型。虽然具体细节还不成熟，但在适当的时候，我们将谈论我们未来的计划。我们的产品组合将包括ICE和BEV车型，因为我们仍然致力于为各个细分市场提供各种动力总成。”

　　在慕尼黑汽车展期间，大众汽车全球首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schafer)曾表示，该品牌已在未来五年内安排了1800亿欧元(约合158184亿卢比)的投资，包括印度在内的每个国家都要求分得一杯羹。如果按照大众品牌全球首席执行官关于印度市场的指示，本地化行动将需要至少10亿欧元(约合918.3亿卢比)的额外投资。

　　他表示，集团将不得不坚持对这一重大投资进行合理的资本配置。“印度有资格参与这项投资。门票是由商业案例定义的——数量、本地化计划、有多少品牌参与其中?是只有我们两个斯柯达和大众，还是奥迪也在其中?如果我们实现工业化，那么你很容易就会看到10亿欧元的投资，”Schafer在谈到电动汽车本地化所需的投资规模时解释道。

　　关于印度市场电动汽车的未来，Schafer表示，在成本和规模方面存在多重挑战，大众正在为印度探索两种替代方案，团队正在研究一个强有力的商业案例。“我的愿望是将MEB21本地化——用本地化的电池制造一个好的商业案例，从印度出口，并增加我们的产量。这可能很棒，但我们还没有破解它，”他在慕尼黑对印度汽车公司说。

　　随后，斯柯达汽车董事会——大众集团在印度的主要企业部门——于10月访问了印度。这是该公司在不到15个月的时间里第二次进行实地考察，以评估未来的增长机会。电动汽车的批准似乎来自于过去一年左右在印度和欧洲举行的一系列会议。

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