国际汽联宁愿过去的就让它过去吧，即使是在最恶劣的情况下。马萨觉得他在2008年的世界锦标赛中被欺骗了，现在他正在通过法庭寻求赔偿。

　　据路透社报道，马萨的律师已经向国际汽联提交了一封索赔前的信，写给F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利和国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆。值得注意的是，多梅尼卡利是马萨在2008年的老板，当时他是法拉利F1车队的负责人。这份长达八页的文件指控马萨因“撞车门”丑闻失去冠军而损失了数千万欧元的收入和奖金。

　　总的来说，这起诉讼似乎主要是为了寻求对冠军损失的赔偿，而不是强迫推翻官方的冠军结果。“简单地说，马萨先生是名副其实的2008年车手冠军，F1和国际汽联故意忽视了让他失去这一头衔的不当行为，”伦敦律师事务所Enyo Law在信中写道。它指控马萨“是F1最高层人士、国际汽联和一级方程式管理层共同策划的阴谋的受害者。”

　　事件的核心“撞车门”丑闻发生在2008年新加坡大奖赛上。在比赛中，小尼尔森·皮奎特被要求故意撞车，以便派出一辆安全车来帮助费尔南多·阿隆索的策略。这一事件影响了马萨的比赛，法拉利车手排在第13位，没有拿到积分。马萨在巴西的最后一场比赛中以毁灭性的方式失去了2008年的冠军头衔。他在冲过终点线时被告知自己已经获胜，但最后一刻的传球让刘易斯·汉密尔顿以一分的优势获胜。

　　今年早些时候，马萨可能诉诸法律的消息首次浮出水面。这个问题是由于前F1超级车手伯尼·埃克莱斯顿在2008赛季发表的评论，他和其他官员都知道“撞车门”事件。”“我们及时掌握了足够的信息来调查此事。根据规定，在这种情况下，我们应该取消在新加坡的比赛，”埃克莱斯顿在3月份告诉F1 Insider。如果比赛结果从记录中删除，而其他一切保持不变，马萨将会领先刘易斯·汉密尔顿赢得冠军。

　　至于埃克莱斯顿，他声称自己不记得那次让这一切发生的关键采访。埃克莱斯顿通过电话告诉路透社:“说实话，我不记得这些，我不记得接受过采访。”

　　马萨的法律团队表示，除了国际汽联的实质性答复外，法律程序将在14天内提交给英国法院。它表示，如果这样的答复不令人满意，这位前法拉利车手将要求赔偿所遭受的伤害。这封信还要求“承认，如果不是因为那些非法行为，他本可以获得2008年的总冠军。”显然，这距离要求获得总冠军还差一步。

　　国际汽联不会轻易推翻比赛结果。让2021年比利时大奖赛和2021年阿布扎比大奖赛的滑稽场面留在纪录中是非常开心的。然而，马萨可能会说服法院以数百万美元的价格勒索他们。对于一名车手来说，这可能是一笔丰厚的收入，他不再像在F1职业生涯的巅峰时期那样赚得那么多钱。