2023年奥地利一级方程式大奖赛是我很长一段时间以来看到的最混乱的比赛之一，因为超过赛道限制而被罚5秒的车手多得我都数不清。法拉利似乎再次对轮胎策略感到困惑，几名车手在第四弯道超车时发生了接触，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿在他看到的每一名超越赛道限制的车手面前都表现得很出色。然而，尽管所有的混乱，红牛的马克斯·维斯塔潘无法被阻止。

　　几乎令人沮丧的是，维斯塔潘在奥地利大奖赛中表现完美。虽然他并不是每一圈都领先，打破了他自迈阿密大奖赛以来的连续领先圈数，但红牛让他进站后，他才被赶出了第一名。在他的第一次进站后，法拉利的二人组查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯领先于维斯塔潘，前者领先，后者防守，试图让维斯塔潘陷入困境。然而，荷兰人很快就轻松地击败了两位法拉利车手，在短短几圈内重新夺回了领先地位。

　　勒克莱尔也参加了一场干净利落的比赛，他尽了自己最大的努力来保持领先，但红牛的出色赛车和维斯塔潘的才华的结合证明是不可阻挡的。事实上，在最后两圈，红牛把赌注都押在了他的技术和维修站工作人员的技术上，所以维斯塔潘除了获得第一名之外，还能获得最快圈速。

　　虽然红牛在最后两圈领先了23秒，但维斯塔潘换上了新的软胎，这使得他和勒克莱尔之间只剩下3秒的差距。维修站工作人员或者维斯塔潘和莱克之间的任何一次失误都可能赢得比赛。然而，进站是完美的，也是红牛当天最快的一次，但维斯塔潘能够使用新轮胎做出最快圈速，并仍然赢得了比赛，为他在当天赢得了26分。

　　不过，这场比赛比最终结果所显示的要有趣得多。几支车队有问题的轮胎策略，刘易斯·汉密尔顿和托托·沃尔夫之间的戏剧性事件，以及近乎持续不断的赛道限制处罚，让比赛变得不那么无聊，因为通常的车手控制了比赛。下一个F1大奖赛是下周，7月9日，在银石赛道。

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