苹果CarPlay和Android Auto已经有效地为相当一部分车主提供了信息娱乐。随着这两个系统变得越来越普遍，它将用户从汽车制造商的专有系统中转移出来，这些系统收集有关习惯和使用情况的各种数据。虽然通用汽车宣布计划从2024年开始逐步淘汰其电动汽车中的CarPlay，但福特刚刚在长期的CarPlay兼容性上加倍下注。
在接受《华尔街日报》(The Wall Street Journal)采访时，福特首席执行官吉姆?法利(Jim Farley)直言不讳地表示:“就内容而言，我们在10年前就输掉了这场战斗。”“所以要面对现实，因为你不会从车内内容中赚到很多钱。”
福特
汽车制造商可以从强大的用户基础中获益良多。它为他们提供了更好的数据，从而提供了更多的广告和优化机会，甚至可能销售系统内的应用程序和功能，迫使用户继续使用信息娱乐。有了CarPlay，汽车制造商或许可以获得这些数据，但最终，苹果会在路上收集有关用户习惯的一切信息。
法利的论点非常合理。他认为，由于大多数人都把智能手机带进了车里，人们希望信息娱乐成为手机的延伸，而不是另一件需要处理的事情。从另一个层面来看，采用CarPlay和Android Auto需要汽车制造商支付授权费用，但这种成本会在大规模生产过程中摊销。只有carplay的信息娱乐系统还很遥远，而且可能性很小，因为汽车制造商确实需要为当今汽车的高科技设备提供自己的界面。
让我们面对现实:CarPlay是发生在现代汽车上的最好的事情之一。它简化了驾驶，大大缩短了学习曲线，让人们更少分心，而且更方便。福特正在接受它。
