人工智能现在被用于运行搜索引擎、撰写论文，甚至生成假想的汽车设计。负责迈凯伦、法拉利和玛莎拉蒂等传奇车型的汽车设计师弗兰克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)对人工智能将如何塑造未来的汽车设计世界发表了看法。

　　斯蒂芬森在他的YouTube频道上讨论人工智能，他有资格就这个问题发表看法。也许他最近最引人注目的成就是创造了一种设计语言，推动了迈凯轮作为街车制造商的重生。他的笔设计了迈凯轮P1，灵感来自他在迈阿密度假时看到的一条旗鱼。当斯蒂芬森说人工智能将改变整个行业时，值得一听。

　　斯蒂芬森讨论的主要话题是人工智能文本到图像生成器的兴起。像DALL-E和Midjourney这样的生成器能够纯粹基于用户的文本输入生成各种主题的详细视觉图像。“我花了十多年的时间来学习如何设计自己的汽车，”斯蒂芬森说。“如果你回到过去，告诉8岁的我，我所需要做的就是想象一些东西，计算机就会创造出来……我的头都要炸了。”

　　斯蒂芬森说:“如果你曾经想过迷你库珀(Mini Cooper)和迈凯轮(McLaren) P1的弗兰肯斯坦(Frankenstein)会是什么样子，那就别再想象了。”然后，他列举了一系列更宏大的例子，询问宜家(Ikea)或毕加索(Picasso)的汽车可能是什么样子，同时根据这些提示分享人工智能生成的图片。

　　Stephenson随后将这个惊人的新功能与它对行业的意义联系起来。他指出，这些工具给设计师更多的时间来完善他们的创作细节，而不是需要花费几个小时来创建基本的草图。他建议人工智能工具可以用来改进现有的设计或创造独特的新设计。

　　在一个厚颜无耻的时刻，他暗示宝马本可以利用人工智能来帮助设计其标志性的格栅。他传递给AI的文本提示?“不难看的宝马格栅。”结果令人印象深刻，可能比宝马实际交付的更符合您的口味。

　　斯蒂芬森指出，除了整个汽车的设计，人工智能还可以设计个人细节，比如前灯或方向盘。除了汽车，斯蒂芬森还把目光投向了未来。他认为，电子垂直起降(e-VTOL)飞行器可能会成为未来一个重要的新汽车领域，并建议汽车制造商可以利用人工智能将产品扩展到这一领域。

　　当然，人工智能也有局限性。现有的文本到图像生成器使用大量现有图像作为训练数据来创建图像。他们做的每件事都是他们以前见过的东西的复杂混合。这使得他们在提出真正的新想法方面很弱。当然，他们可以想象一辆掀背式法拉利或一辆上世纪80年代的宝马SUV。但他们能否为一家新的定制汽车制造商从零开始开发出一种激进的、全新的设计语言?其实不然。

　　在阐述负面影响时，斯蒂芬森还指出，人工智能的崛起可能会让我们损失很多。他谈到了设计工作岗位流失的前景，以及行业中素描技能的流失。他赞扬了人工智能工具的强大，同时表示感谢在他建立自己的职业生涯时，这些工具还不存在。

　　从根本上说，斯蒂芬森的观点是，人工智能图像生成器是非常有用的工具，在它们所做的事情上非常高效。然而，他强调，人类的理解和品味是设计过程的关键，而这是人工智能所不具备的。人工智能可以快速生成一堆设计，但挑选出真正具有美学价值的是人类。

　　在一个有趣的转折中，他在视频结束时透露，他的大部分口语剧本都是由人工智能生成的。时代在变化。