我开着一辆迈巴赫(Maybach)开到安吉利斯克雷斯高速公路(Angeles Crest Highway)一半的时候，发现另一辆奔驰从公路深处开过来。那是一辆小巧的C320跑车，那些破旧的W203掀背车曾经是美国最便宜的奔驰车。这是你最不希望有人修改的平台，所以当我听到它开着V8引擎轰隆隆驶过时，我不禁惊讶地看了两眼。

　　我很幸运地赶上了它的建造者@c55。在一个岔道口，他打开了一个发动机舱盖，里面装满了5.4升奔驰M113 V8发动机，来自CLK 55 AMG。车主是一名奔驰车主和改装者，他拥有真正的amg，但决定与他们分道扬镳来建造这款车。他的理由很简单:这个不受欢迎的小舱口实际上是W203 c级中最轻、最硬的，而v6动力的C320与AMG版本共享其子框架。用他的话说，把它变成梅赛德斯从未制造过的AMG“就像用乐高积木建造一样”。

　　事实上，它的362马力的V8引擎直接连接到六速手动变速箱，同时还带着它的线束和ECU。它不需要切断一根电线就能进去。发动机舱看起来相应地OEM，你不会给V8第二眼，如果你不知道斯图加特没有把它放在那里。你也永远猜不到，这台发动机是一台20万英里、800美元的废车场专用发动机，它的拉力和刚出厂时一样大。

　　对于一款只有6200转红线的发动机来说，它给人的感觉比实际更强劲，因为它的长档位和起伏的梅赛德斯排气声让你比想象中更欣赏中档。它可能是一个单凸轮，三气门的发动机，但它的功率在最后1000转时明显上升，使它成为一个快乐的拧干。它的重量只有3400磅，比近两吨重的CLK 55要轻得多，所以它的速度也比它的零部件来自的汽车要快。(你可以在下面@thecanyoncarver的视频中听到它的声音。)

　　虽然车主说它比普通车更笨重，但我无论如何都不会说它钝。要说有什么不同的话，我觉得它比我夏天开的上一代福特野马GT更灵活。这可能是由于一些CLK 55的悬挂(加上廉价的线圈)和它的刹车的转移，这意味着这真的是一个重身的AMG，避开了一个“真正的”一个会得到的关注。

　　当我的同事克里斯·罗萨莱斯(Chris Rosales)驾驶它时，他说它让他想起了雪佛兰卡迈罗(Chevrolet Camaro)。从后座上看，我觉得这并不讨喜:它更宽敞、更舒适，视野也更好。车主还说，这款车很节俭，可以作为日常使用(他确实是这样做的)，因为它显然每加仑能跑30英里。当你不熄火的时候，它仍然是一辆民用、舒适、容易驾驶的梅赛德斯。

　　梅赛德斯-奔驰C320掀背跑车配备CLK 55 AMG V8。詹姆斯Gilboy

　　我开过很多改装车，从一流的赛车到迷人的赛车卡车，这辆车迷amg更接近前者。这还远远没有完成;业主谈到升级到6.2升M156从CLK 63，这将具体需要一个更强大的传动轴，车轴，并限制滑差它还没有。它也将得到一个CLK 63前保险杠，更宽的车轮，和挡泥板耀斑。只是我的意见，但它也可以使用更大的后扰流板，以强调其突击准备的立场。

　　当这一切结合在一起，它将是最好的AMG，奔驰忘记了建造，它的创造者希望它能激励更多的人采用这些不受欢迎，但强大的轿跑车。毕竟，这艘船是在20世纪90年代的大多数经典汽车上航行的，而21世纪初的汽车将取代它们，成为今天经济实惠、可改装的汽车。

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