在与欧盟委员会监管机构进行谈判后,马耳他政府宣布计划从2024年3月31日起成立一家接替马耳他航空公司的航空公司。
马耳他总理罗伯特·阿贝拉在10月2日的新闻发布会上宣布了新航空公司的计划,新航空公司将运营一支由8架飞机组成的机队——与目前马耳他航空机队的规模相当。政府表示,这支机队将由A320neo飞机组成。Cirium机队数据显示,马耳他航空现有的全空客窄体机队中有6架是a320neo。
《马耳他时报》(The Times of Malta)突出展示了新航空公司网络的幻灯片,报道称它将有17条航线。Cirium的时刻表数据显示,该航空公司在9月份有23个目的地,在疫情前的2019年9月有40多个目的地。这意味着马耳他航空目前运营的6条航线——日内瓦、里斯本、那不勒斯、尼斯、巴勒莫、特拉维夫——将不再由新航空公司运营。
马耳他航空航线网络:2023年9月 目的地莫
最近的航班 来源:Cirium时间表-单向;*航线将不会由后续承运人运营(来源:马耳他时报)罗
伦敦希思罗机场卡塔尼亚64罗马菲乌米奇诺64慕尼黑56巴黎奥利39巴黎戴高乐38阿姆斯特丹34布鲁塞尔30 Lo
伦敦盖特威克30米兰利纳特30维也纳30苏黎世30里昂21马德里14布拉格CZ 13柏林8杜塞尔多夫8
巴勒莫*
15
日内瓦*
13
那不勒斯*
13
特拉维夫*
12
好*
9
里斯本*
8
阿贝拉表示,其目标是给马耳他一个“更强大的国家航空公司,既能盈利,又能满足我们国家的需求”。此举与2021年10月意大利国家航空公司意大利航空公司的继任者ITA航空公司的成立相呼应。
今年早些时候有报道称,在欧洲监管机构阻止了向陷入困境的马耳他航空(Air Malta)增资3亿欧元(合3.17亿美元)的计划后,马耳他政府正在考虑创建一家后续航空公司。
马耳他财政部长克莱德·卡鲁阿纳说:“在我们与欧盟委员会的讨论和谈判中,我一直坚持我们国家拥有一家国家航空公司的重要性。我们认为,我们的国家航空公司是我们岛屿基础设施的重要组成部分,国家航空公司提供的空中连接与我们国家的经济增长和成功密不可分。”
他补充说:“新的国家航空公司将以马耳他航空的许多优点为基础,但重点是长期的财务可持续性。”
欧盟委员会表示,它一直在与马耳他当局进行“建设性的会谈”。委员会注意到马耳他当局计划建立一家新的航空公司,该公司将不同于现有的马耳他航空公司。我们对此事没有进一步的评论,”监管机构的一位发言人表示。
马耳他政府补充说,它保留了马耳他航空的品牌,但新公司“在争夺这个品牌方面处于有利地位”。
马耳他航空公司将继续运营至2024年3月30日,在获得之前的政府一揽子支持计划后,该公司在过去十年中进行了重大重组。该航空公司最近一次公开发布的年度报告涵盖了截至2018年3月31日的一年,显示其收入接近2亿欧元(2.11亿美元),净利润为1600万欧元。
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