马萨对2008年一级方程式锦标赛的法律挑战正在通过法律体系进行，现在有机会相信F1可能会因此感到一些压力。在F1最近的一篇博客文章中宣布，该系列赛将在英特拉格斯举行，至少到2030年，其中有一段关于回顾在这条著名的巴西赛道上发生的一些最具标志性的比赛的可疑段落。

　　现在，如果你是一个长期的，甚至是半幽默的F1车迷，你会立刻认出2008年是近年来最引人注目的巴西大奖赛。这并不是说从那以后这里就没有什么精彩的比赛了，但是在08年吞没法拉利和马萨以及迈凯轮-梅赛德斯的刘易斯-汉密尔顿的戏剧性是平流层。然而，在多例回忆中，F1.com完全没有提到这一点，而是提到了其他不那么令人兴奋的时刻。

　　博客中写道:“英特拉格斯有着狂欢的氛围，见证了f1历史上一些最难忘的时刻，包括1991年埃尔顿·塞纳在主场激动人心的胜利，2007年基米·莱科宁夺得世界冠军，以及2021年刘易斯·汉密尔顿与马克斯·维斯塔潘的迷人之战。”

　　这可能是读太多的字里行间，但遗漏是可疑的新闻之前，菲利普·马萨将不会参加2023年巴西大奖赛，因为持续的幕后法律行动，他2008年的冠军失利。据Motorsport.com报道，马萨说他“在蒙扎之前就没有和F1有过任何接触”，他被要求不以F1大使的身份参加蒙扎。

　　马萨在2008年新加坡大奖赛上。盖蒂图片社

　　这对F1来说是个棘手的情况。尽管有压倒性的先例表明，在年终颁奖宴会之后，F1的冠军结果是永久性的，但马萨的行动是根据声称F1，国际汽联和围场的主要成员在赛季结束前就知道了撞车门丑闻的信息。因此，系列赛和管理机构可能会认为这场比赛无效，给马萨赢得2008年冠军所需的积分。他曾多次表示，他的法律行动旨在推翻2008年的结果。

　　当然，撞门是F1历史上臭名昭著的时刻之一。赛季结束后有消息透露，前雷诺老板弗拉维奥·布里亚托利操纵了2008年新加坡大奖赛，他让小尼尔森·皮奎特在某一圈撞车，给队友费尔南多·阿隆索一个令人难以置信的有利进站和轮胎策略。与此同时，马萨的法拉利车队在一次进站中未能将加油器从他的赛车中取出，导致他输掉了比赛。

　　这个问题不会消失，F1可能会感受到法律压力。尽管没有得到F1的官方回应，马萨的法律团队将回应的最后期限延长到了11月15日。

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