肯尼亚的跨境贸易商对提高石油关税表示担忧，称这将损害肯尼亚和邻国乌干达之间的贸易，肯尼亚每年通过出口赚取超过10亿美元。

　　向两国东非共同体(EAC)内阁秘书Peninah Malonza(肯尼亚)和Rebecca Alitwala Kadaga(乌干达)提交备忘录的贸易商表示，应该修改此类关税以方便贸易。

　　“东非共同体的许多国家都有保护主义政策，保护国内产业，阻碍区域贸易一体化。例如，肯尼亚最近实行的高关税将损害与乌干达和其他国家的边境贸易。”

　　周四，贸易商与正在布西亚一站式边境点(OSBP)工作的部长们进行了会谈。

　　姆邦戈说:“最近乌干达提出的改变燃料进口的提议与肯尼亚的高关税有关，这将影响到布西亚的商业，并扼杀一体化。”

　　乌干达能源和矿产发展部向议会提出一项法案，寻求减少对肯尼亚进口石油产品的依赖。

　　就在他们签署备忘录之际，这个90%的石油都要通过肯尼亚进口的内陆国家，正以油价上涨为由，寻求停止对肯尼亚石油产品的依赖。

　　Busia贸易商还表示，两国交通网络、能源系统以及信息和通信技术等基础设施不足，对一体化构成了重大障碍。

　　“从基苏木到布西亚的道路应该是双车道。欧盟也一直在问，为什么肯尼亚和乌干达不共同努力，启动联合项目，以获得容易的资金，”Abuga说，他同时也是肯尼亚全国商会工业主席(Busia)。

　　两位部长同意推动合资企业，称如果两国启动联合基础设施项目，比如在塔维塔、伦加伦加、纳曼加、伊朗、布西亚、马拉巴和莫耶尔的osbp，将会受益。

　　马隆扎在联合新闻发布会上说:“我们已与边境管制机构、跨境贸易商和布西亚居民就如何提高跨境交易效率，促进货物、服务和人员的快速流动进行了接触。”

　　Kadaga对EAC的梦想在20世纪70年代的良好开端后破灭感到遗憾，但他保证“约韦里·穆塞韦尼总统热衷于复兴这个梦想，并使国家之间的贸易在经济和社会上取得更多的一致而不是分歧。”

　　两国还承诺加快肯尼亚-布西亚边境上耗资20亿先令的jumuya市场的建设，该市场因土地纠纷而陷入停滞。