剧情简介

　　

　　Shibani Sircar Kurian高级执行副总裁，基金经理兼股票研究主管，

　　Kotak Mahindra AMC他表示:“我们认为，考虑到大盘和大盘股之间的估值差距，在短期内，我们可能会看到中小盘股比-à-vis大盘股波动更大。

　　现在的估值要合理得多。在这个时间点上，我们认为，至少在短期内，大型股比中型股和小型股更好。”

　　当市场下跌时，我们看到大盘也大幅下跌，上周五，该板块相对于基准指数的反弹也是由该板块带动的。我们在更广泛的市场中看到的这种趋势是什么?你认为我们这周看到的秋天会结束吗对更广泛的市场来说?

　　自今年4月以来，大盘一直领跑大盘，表现远超大盘或漂亮股。我们看待中盘股、小盘股和大盘股之间整体市场结构的方式是，就估值而言，中盘股和小盘股指数在未来一年的交易倍数都明显高于其长期平均水平。

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　　而大盘股漂亮股价则下跌

　　该公司周五公布了其估值。在绝对基础上，中盘股和小盘股的市盈率接近长期平均水平，高于它们自身的平均水平。在相对基础上，如果我们看一下中小盘股与大盘股的对比，相对估值也相当高，处于历史高位。

　　我们认为，在短期内，鉴于我们在大盘和大盘股之间看到的估值差异，我们可能会看到中小盘股比-à-vis估值合理得多的大盘股波动更大。在这个时间点上，我们认为至少在短期内，大型股比中型股和小型股更好。当然，从长期来看，在许多行业中，中小盘股可能是参与印度整体增长故事的唯一途径，但短期估值在相对和绝对基础上都被高估了。

　　我不知道你们是否看了马鲁蒂的表现，从各方面来看，这都是一场胜利。对于马鲁蒂来说，这些数据很好，他们在本季度创下了有史以来最高的季度销量、净销售额和净利润。在一个月内实现了SUV细分市场23.3%的市场份额目标。这告诉我们什么那么我们可能会从其他乘用车制造商那里听到什么呢?

　　如果你看一下整个汽车行业，当然，我们一直在跟踪月度销量数据，销量一直相当活跃，尤其是在乘用车领域，其中高端车型和SUV在过去几个月里表现出相当强劲的增长。

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　　现在，另一个需要注意的因素是整个汽车包装所涉及的利润轨迹。鉴于投入成本压力已大大减轻，我们预计利润率将继续扩大，这也将有助于整体增长。

　　当然,第三个因素是需求轨迹再次进入节日期间,我们看到了一个进步的需求,当然,我们必须看看锅从特定股票的基础上增长数量和体积增长,但我们相信,如果一个人看了看收益轨迹FY24整个汽车包内业绩应该保持相对健康,,乘用车细分应该表现相当好。

　　因此，如果你看看我们在汽车领域的定位，你会发现我们已经增持了一段时间，而且增持的立场和积极的立场还在继续。

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