特斯拉将对超过200万辆汽车发布更新，以防止司机滥用其自动驾驶系统。此前，在使用该技术时发生了数百起事故，其中一些事故是致命的。

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，由于担心驾驶员在系统启动时没有注意道路，这家电动汽车制造商将做出改变。

　　此前，对特斯拉在启动自动驾驶功能时撞上紧急车辆的事件进行了为期两年的调查。

　　自动驾驶仪(Autopilot)在交通中保持速度，并能在道路转弯时控制方向，它已面临多项安全调查，并因鼓励特斯拉(Tesla)车主对驾驶辅助技术过于信任而受到批评。

　　根据安全监管机构的数据，自2019年以来，至少有736起事故涉及自动驾驶仪，其中17起死亡。

　　这一数字在过去两年急剧增加，因为司机可以使用功能更强大的“全自动驾驶”系统。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)坚持认为，广泛使用该系统是合理的，该技术导致的撞车事故比人类驾驶时要少。

　　自动驾驶仪要求驾驶员将手放在方向盘上，并警告他们保持警惕并控制汽车，但安全机构表示，目前的控制水平“可能不足以防止驾驶员滥用”。

　　特斯拉受到了美国交通部长皮特·布蒂吉格的批评，他认为自动驾驶仪的品牌具有误导性。

　　美国国家公路交通安全管理局在调查之前发现了11起汽车撞击紧急车辆的案件，比如撞上一辆开着应急灯的警车，以及在封路时超速撞上一辆空警车。特斯拉警告客户，其汽车可能无法检测到紧急车辆。

　　美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉将包括额外的控制，例如使视觉警报更加突出，使自动驾驶功能更容易打开和关闭，如果司机没有表现出他们是负责任的驾驶，就会关闭该功能。

　　这一更新将适用于自2012年以来在美国销售的所有200万辆配备自动驾驶仪技术的汽车。目前尚不清楚这项规定是否适用于销往海外的汽车。

　　该机构表示，特斯拉不同意其关于自动驾驶系统无法防止滥用的分析，但已同意更新以解决问题。该公司表示，将继续展开调查，以监控修复程序的效果。

　　NHTSA表示:“自动化技术在提高安全性方面大有希望，但前提是要负责任地部署。”“今天的行动是通过优先考虑安全来改善自动化系统的一个例子。”

　　自动驾驶仪在2019年之前是作为附加功能出售的，但现在是标配，特斯拉现在出售更先进的全自动驾驶系统，该系统仅在北美启动。

　　这是今年第二次涉及特斯拉驾驶辅助系统的召回更新。今年2月，由于担心全自动驾驶软件意味着汽车在交叉路口超速行驶，该公司被迫更新了36万辆汽车。

　　美国证券交易委员会(sec)正在调查马斯克是否对特斯拉的全自动驾驶技术做出了不恰当的预测。

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对自动驾驶仪导致高速公路上突然刹车的说法进行了单独调查。

　　特斯拉没有回应置评请求。