结局是艰难的，即使你知道结局即将到来。第六代驾驶汽车雪佛兰卡马罗(Chevy Camaro)的情况就是如此。目前还不清楚下一步是什么标志性的铭牌，但所有的迹象都指向一些与我们已经知道了半个多世纪的科迈罗截然不同的东西。

　　通用汽车管理局本周早些时候写道，12月14日将是科迈罗的最后一天，通用汽车发言人据称向美国汽车和赛车证实了这一点。我亲自联系了通用汽车，一位代表也告诉了我同样的情况，并提供了以下声明:

　　“Camaro是一款充满激情的产品。它已经在世界各地建立了一个粉丝基础，并将人们带入了雪佛兰的经销店。第六代特别代表了运动能力和沉着——在公路上散发出自信，在赛道上表现出统治力。”

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　　有很多的嗡嗡声围绕着科迈罗，正如你所期望的性能模型，其历史跨度近60年。问题是，通用汽车并没有大肆宣传。当然，这家汽车巨头发布了一些特别版，但这款车在某种程度上是一种呜咽，而不是一声巨响。至少我们得到了ZL1车库56的致敬。

　　虽然雪佛兰已经明确表示，没有直接的继任者排队第六代，“这不是卡迈罗的故事的结束。”你可以打赌，接下来的任何东西都将是电气化的，尽管目前还不清楚鲍蒂品牌会让它成为混合动力还是全电池供电。人们最担心的是它会是四门的东西，尽管道奇充电器在2006年成功地作为轿车复活了。也许通用汽车可以以类似的方式做到这一点，而不会偏离科迈罗的精神太远。

　　到2023年第二季度，科迈罗的销量飙升了110%，因为人们争先恐后地想要一辆。然而，9年后，已经做出了从第六代转向下一代的决定，因此，增兵来得太晚了。这是一种耻辱，因为科迈罗一直受到评论家的称赞，因为它的性能和驾驶感觉;消费者只是更喜欢福特野马和道奇挑战者。

　　我们会继续关注科迈罗的下一步，但与此同时，我们会回忆一下。也许他们会做一个现代的鲶鱼设计?转念一想，还是算了。最好不要。

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