早在1997年，为了庆祝萨博50周年，挪威汽车车身专家和萨博爱好者Per Ekstr?m就开始做一些特别的事情。他决定以萨博900为基础制造一款独一无二的双门轿跑车，并得到了瑞典Trollh?ttan萨博总部的批准和合作。合作的结果至今仍然存在，现在正在拍卖-这1997年萨博EX原型。

　　EX原型的身体开始生活作为一个90年代的萨博900 II，但它的身体然后弗兰肯斯坦与其他萨博身体部位在一起。例如，后玻璃是从一个萨博900敞篷车和加宽的轮拱是从一个萨博CS 9000。然后它收到定制的车身，使它所有啮合在一起。它的车顶线下降了近三英寸。这也不是草率的工作，因为在建造之前，为了确保一切都是完美的，他们制作了几张草图，甚至是一个粘土模型。它甚至据说是由萨博工厂推荐建造的。

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　　无论谁买了这辆车，都会得到它的完整文件，包括与萨博的通信，所有的原始图纸和计算，甚至是挪威交通管理局的批准。EX原型可能是一次性的，但它是完全合法的道路。它甚至在2023年7月接受了欧盟的技术检查。

　　萨博的粉丝将很高兴看到一个熟悉的涡轮增压2.3升四缸发动机在引擎盖下和一个五速手动换档。由于它所有的传动装置都是基于萨博900的，零件相对容易找到(至少和其他萨博的零件一样容易)，而且它的工作并不比其他900更难。因此，尽管这是一辆非常罕见的一次性车，但维护它并不比其他萨博车更难或更昂贵。

　　它看起来也很工厂。由于该项目得到了萨博的支持，而且只使用了萨博的零部件，所以它看起来像是一辆被取消的量产车的原型车。设计也很有效。在今天之前，我从没想过要一辆低坡度的900 Coupe。

　　这辆车目前存放在比利时，宝龙拍卖行估计它的售价将在6万欧元至9万欧元之间(合64301美元至96452美元)。如果它留在欧洲，它将完全合法，并且应该合法进口到美国，因为它已经超过25年了。无论谁买了这辆车，都会得到一些真正特别的东西:这是一个一次性的创造，会让地球上每一个汽车爱好者都为之折服，可以每天驾驶，易于维修，而且维护成本相对低廉。我觉得这值博纳姆的估价。

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