韩亚航空A350 /由韩亚航空提供

　　韩国第二大航空公司韩亚航空(Asiana Airlines)周一未能就是否出售其货运业务做出决定。目前，韩亚航空正寻求获得欧盟监管机构对其收购规模较小的竞争对手的反垄断批准。

　　欧盟反垄断监管机构担心，大韩航空收购韩亚航空可能会限制欧盟与韩国之间客运和货运航空服务市场的竞争。

　　当天早些时候，该航空公司董事会召开了长达一小时的会议，审议出售货运业务的计划。后续董事会会议预计将于周二召开。

　　如果获得批准，两家全服务航空公司中规模较大的大韩航空将离获得欧盟执行机构欧盟委员会(EC)对合并交易的认可更近一步。

　　相反，如果被拒绝，可能会影响这笔交易的前景。过去三年里，双方一直在寻求达成这笔交易。

　　据韩亚航空说，在会议召开之前，韩亚航空安全和安保部门负责人、两名内部董事会成员之一的金光浩(Jin Kwang-ho)提出辞职，理由是个人原因。

　　据悉，陈某一直反对出售货物业务。他的突然离开预示着一场激烈的辩论甚至在会议之前就开始了。

　　据报道，董事会的其余五名成员——一名内部成员和四名外部成员——讨论了批准货运业务出售是否可能构成违反信任的行为，以及这是否符合韩亚股东的利益。

　　韩国两家提供全方位服务的航空公司中规模较大的大韩航空(Korean Air)周一也召开了自己的董事会会议，讨论解决欧盟执行机构欧盟委员会(European Commission)提出的担忧的补救措施。

　　大韩航空计划在本月末之前提交正式的补救措施。有分析认为，大韩航空计划将出售韩亚航空的货运事业和出售欧洲4个城市的起降机位等内容纳入其中。

　　在发给韩联社的一份声明中，大韩航空表示，它“正在与欧盟委员会密切合作，并将按照当局的要求，在月底前提交正式的补救措施，以解决这些问题。”

　　据悉，大韩航空决定保留韩亚航空的员工，条件是韩亚航空同意出售其货运业务，以获得欧盟监管机构的批准。

　　韩亚航空工会以担心裁员为由，对出售货运部门的举动表示反对。

　　当天，韩亚航空的股价上涨7.05%，以10320韩元收盘。这是由于外界期待韩亚航空的合并申请能得到欧盟委员会的批准。

　　在午盘交易中，该公司的股价一度飙升近30%。(联合通讯社)