丹佛——周三下午，在丹佛市中心麦格雷戈广场附近的街道上，数百名西南航空公司的空乘人员和飞行员手持指示牌和扩音器，展示他们在正在进行的合同谈判中处境多么糟糕。这个地区充满了口号，包括“把它做对”和“丹佛是一个联合城镇!”

　　运输工人工会(TWU)当地556代表了15000多名西南航空公司的空乘人员。林恩·蒙哥马利(Lyn Montgomery)是工会主席兼首席谈判代表。

　　蒙哥马利笑着说:“我特别喜欢飞机燃油的味道。”

　　蒙哥马利可能在周三找到了微笑的时刻，但这群人聚集在丹佛的原因可不是闹着玩的。他们在麦格雷戈广场附近集会，称选择这个地点是因为西南航空公司在那里举行庆祝活动。

　　蒙哥马利说:“空乘人员在休息日也出现在这里，因为他们对西南航空公司感到愤怒。”“这不是一个工作的好地方。由于工作时间延长、大量改期、工作生活不确定，空乘人员感到受到了虐待。随着通货膨胀成本的上升，他们无法支付账单……自2019年11月1日以来，他们一直没有加薪。他们受够了，他们需要看到他们能够应付通货膨胀并支付账单。为了生存，他们不得不付出更多的努力，他们已经做好了战斗的准备。”

　　蒙哥马利说，工会目前正处于联邦调解谈判的过程中。蒙哥马利说，谈判的一个关键点是空乘人员的补偿方式。

　　“这解释起来有点复杂，但基本上，空乘人员一天中有很多时间没有拿到最高工资……在我们登机的时候，因为这段时间我们的工资还没有达到最高。空乘人员也厌倦了为公司提供空闲时间。”“你可能每天工作10个半小时，而你只得到6个半小时的报酬。”

　　美国联邦航空管理局(FAA)报告称，自2021年以来，以“威胁或暴力行为”扰乱航班的乘客数量“快速增长”。空乘人员协会进行的一项全国调查显示，2021年，近五分之一的人经历过“身体事故”。

　　艾琳·罗德里格斯做了30年的空乘。她觉得这个职业似乎被推到了一边，她的精神健康也受到了影响。

　　“过去几年，这让我精疲力竭。这太难了，”罗德里格斯说。“我最大的挑战实际上是焦虑和抑郁，我只是想弄清楚如何在没有合同的情况下维持生计。”

　　罗德里格斯说，她是西南航空公司一个委员会的成员，该委员会致力于重大事件压力管理。

　　罗德里格斯说:“我们每天都有空乘人员打来电话，他们非常非常沮丧和焦虑，甚至无法来上班。”

　　空乘人员工会将于10月与联邦调解人重新谈判。在罢工发生之前，工会必须进行罢工授权投票。

　　在空乘纠察线附近，一群飞行员也在做同样的事情。西南航空飞行员协会主席凯西·穆雷(Casey Murray)表示，他们代表了该公司1万多名飞行员。他们与公司最大的问题之一与日程安排有关。

　　“我们主要关注的是调度系统，以确保航空公司能够高效、可预测地为我们的飞行员运营，但更重要的是，为我们的客户运营。因为没有我们的顾客，我们就不是一家航空公司。“这是他们把飞行员和飞机联系起来的方式，这就是他们失败的地方。这就是挣扎所在。这最终导致了整个国家在圣诞节期间都听说的经济崩溃。”

　　穆雷说，飞行员也面临着越来越多的疲劳。

　　“我们的疲劳率高得离谱。7月份，这是西南航空公司所见过的最高水平。”“疲劳是累积的。所以你被迫多工作一天，被迫工作更长时间，你不能按时下班，你只能住在酒店里。”

　　据默里说，飞行员已经完成了罢工授权投票。工会目前正在就合同进行谈判。

　　穆雷说:“如果合同谈判停滞，你就会看到罢工。”“如果我是顾客，我会非常担心……我们准备好了，如果我们必须这么做，我们就会这么做。我们更希望看到一份合同，一份行业领先的合同。但我们会不惜一切代价。”

　　西南航空公司在一份声明中表示，将继续努力与飞行员和空乘人员达成协议。

　　西南航空公司发言人

　　这是一个专门为航空业工作人员提供的心理健康资源。他们的文本线是任何需要交谈的人的资源，可以拨打(833)532-1096。

　　

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