8月8日，警察在仁川一家修理店检查一辆电动汽车，此前该汽车引发了一场广为人知的公寓停车场火灾。韩国联合通讯社

　　作者:南贤宇

　　随着梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)电动轿车起火事件被广泛报道，消费者对电动汽车的负面情绪进一步加深，LG u +和KT等移动通信公司的电动汽车(EV)充电业务受到了越来越多的担忧。

　　8月1日，仁川某公寓停车场发生火灾，100多辆汽车被烧毁，建筑物被毁。此后，电动汽车的安全性问题在驾驶者中日益受到关注。越来越多的公寓大楼禁止电动汽车在地下停车，而一些政府大楼也将电动汽车充电站移到了地面上。

　　全国范围内对电动汽车的担忧也给电信公司蒙上了阴影，这些公司一直在探索电动汽车充电作为新的收入来源。

　　LG u +在8月7日举行的第二季度业绩电话会议上表示，将通过与Kakao Mobility合作的LG u + volup，到2027年成为国内三大电动汽车充电企业。

　　LG u +首席财务官(cfo) Yeo Myung-hee表示:“为了确保投资资源，LG u +和Kakao Mobility将各向volup注入250亿韩元(合840万美元)。”“这将使公司在独立的决策结构下灵活有效地运作。”

　　LG Uplus volup的Logo /由LG Uplus提供

　　volup成立于6月，目前在全国拥有10700个标准充电器，落后于GS Chargev(61000个)和Everon(38000个)等早期竞争者。该公司计划通过与国内移动通信平台Kakao Mobility的整合，迅速扩大充电网络，并在竞争对手中脱颖而出。

　　KT也在推进与电动汽车充电相关的项目。KT从2015年开始与现代汽车等企业合作，利用未使用的城市物业，在全国主要地区扩大充电基础设施。

　　KT支付结算子公司Smartro与电动汽车充电平台企业Tardis Technology合作，于3月份推出了可以使用信用卡支付的标准充电器。今年6月，KT还与EV Parking Service签订了业务协议，推出了针对电动公交车的综合充电解决方案。

　　25日，世宗市教育厅有关人士在地下停车场贴出了电动汽车充电站暂停运营的告示。韩国联合通讯社

　　在这种情况下，最近发生的停车场火灾给移动通信公司的电动汽车充电业务蒙上了一层阴影，因为消费者对电动汽车的整体信心有所下降。

　　汽车业界预测，随着消费者对电动汽车安全性的担忧日益加剧，电动汽车需求的停滞状态将持续下去。预计还将减少补贴，加强对充电基础设施的监管。

　　首尔市计划在今年10月之前完成建设方针的修改，要求新建设施和建筑物必须在地上设置充电站。这导致人们猜测，停放电动汽车和在地下安装充电站可能很快就会被禁止。

　　汽车业界有关人士表示:“如果规定将充电站设置在地面上，企业需要承担更多的费用来确保充电站的空间，这可能会导致整个充电服务市场的萎缩。”“目前全面禁止可能很困难，但如果这成为政治问题，情况可能会迅速改变。”

　　与LG u +和KT不同，SK电信也退出了电动汽车充电业务。子公司SK宽带于今年3月将电动汽车充电业务全部转让给了GS Chargev。