韩亚航空公司的货机正在仁川国际机场的跑道上移动机场，星期一。韩国联合通讯社

　　韩亚航空将于11月初恢复董事会会议

　　大韩航空公司有关人士29日表示，由于韩亚航空公司的理事会在当天的会议上未能达成一致，因此决定推迟向欧盟委员会(EC)提交有关收购韩亚航空的修改文件。

　　大韩航空有关人士表示:“在韩亚航空理事会恢复会议后，将寻求欧共体的谅解，重新安排日程。”该航空公司本应在10月底之前向欧洲当局提交计划。

　　此前，韩亚航空公司董事会成员未能就出售韩亚航空货运部门达成协议。最初，预计各成员将通过该计划，但未能缩小分歧。然后他们决定在11月初再举行一次会议。

　　相反，大韩航空的董事会却轻松地批准了韩亚航空的货运业务的出售计划，并支持了韩国至欧洲的4条航线的潜在补救方案，这是完成拖延已久的收购的一部分。

　　这家国家旗舰航空公司周一晚间批准了这一计划。该措施将在韩亚航空董事会成员投票赞成出售其货运部门后不久提交给欧盟委员会(EC)。

　　大韩航空在给投资者的一份报告中表示:“大韩航空董事会决定，在韩亚航空董事会批准我们的计划的前提下，向欧盟委员会提交补救措施。”大韩航空将购买1.5万亿韩元(合11亿美元)的韩亚航空新股，以进行高风险收购。

　　所有人都在关注韩亚航空是否会接受这一提议，但由于内部分歧，韩亚航空董事会最终暂停了长达8小时的会议。

　　韩亚航空有关人士表示:“计划在11月初召开理事会，但具体时间尚未确定。”

　　尽管韩亚航空面临着以韩国产业银行(kdb)为首的债权人越来越大的压力，但该公司董事会在做出最终决定之前仍处于僵持状态。反对大韩航空的理由是，出售大韩航空的货运部门会损害公司和股东的价值。

　　该负责人表示:“董事会成员们就出售货运业务的可能性进行了深入的讨论，并与管理层和工会交换了意见。”但一些董事会成员未能达成共识。我们将在11月初恢复会议，并根据时间表做出最终决定。”

　　大韩航空表示:“希望韩亚航空能尽快做出合理的决定。”

　　早些时候，由于对一些航线的垄断担忧，欧洲当局没有批准拟议中的收购。对此，大韩航空为了缓解航空当局的忧虑，修改了当初的计划，提出放弃韩国至法兰克福、巴黎、罗马、巴塞罗那等4条航线的经营权。

　　美国和日本当局也在考虑这笔交易。