华盛顿——关闭5号线将对加拿大造成“严重伤害”，违反其条约权利，政府律师周一辩称，联邦政府重新加入了有争议的跨境石油和天然气管道的法律纠纷。
广告二故事二
这个广告还没有载入，但是你的文章已经载入了
ntinues如下。
向美国第七巡回上诉法院提交的法庭之友简报标志着渥太华首次介入威斯康星州正在进行的法律纠纷，也是自2020年密歇根州提出类似挑战以来的第二次。
威斯康辛州法院6月份发布的一项命令，只给总部位于卡尔加里的恩布里奇公司3年的时间，而不是一天的时间，来改变输油管的路线，绕过苏必利尔湖(Lake Superior)奇佩瓦湖(Lake Chippewa)巴德河流域。
威斯康辛州地方法院法官威廉·康利(William Conley)裁定，无论围绕保护区的66公里绕行是否完成，安桥公司在巴德河地区的运营“必须在2026年6月16日停止”。
双方现在都在对这一决定提出上诉。
广告三故事公司
这个广告还没有载入，但是你的文章已经载入了
ntinues如下。
加拿大长期以来一直辩称，任何法院下令关闭的做法都将违反1977年与美国签署的一项条约，该条约旨在确保两国边境的双向能源持续不间断地流动。
康利的裁决“侵犯了加拿大在1977年条约下的权利;它篡夺了加拿大政府和美国政府之间正在进行的条约争端解决程序;这将对加拿大和更广泛的公众利益造成严重损害。”
“地方法院的关闭禁令应该撤销，或者至少进行实质性修改，以符合1977年的条约。”
简报继续坚称，联邦政府致力于和解和捍卫加拿大土著人民的权利，并“尊重”美国土著人民的“权利和利益”
广告四故事公司
这个广告还没有载入，但是你的文章已经载入了
ntinues如下。
加拿大还支持“合作和迅速的努力”，将管道从保留区改道，这一目标显然是可以实现的，而不需要诉诸关闭，它继续说。
土著利益相关者很快注意到加拿大抱怨其条约权利受到侵犯的讽刺意味。
“当5号线双管道在五大湖破裂时，我们要承担所有的风险和伤害，”密歇根州北部海湾米尔斯印第安人社区主席惠特尼·格拉维尔说。
“加拿大正在树立一个危险的先例，向世界其他国家发出信号，它可以单方面干涉其他国家的条约权利……同时无视它在其他地方的条约义务，这一切都是为了安桥的利益。”
广告5故事公司
这个广告还没有载入，但是你的文章已经载入了
ntinues如下。
贝丝·华莱士是国家野生动物联合会的淡水运动经理，她说加拿大的论点“破坏了美国旨在保护所有公民水权的法律和部落条约”。
地球正义组织的律师Stefanie Tsoie补充说:“看到加拿大政府践踏土著主权，在五大湖进行石油泄漏的赌博，这是可耻的。”
Enbridge只需要联邦和州监管机构的批准，以及管道的继续运营，就可以完成绕道。但简报认为，这可能还需要更多时间。
康利在最初的决定中建议，北美市场有足够的时间来适应5号线关闭的潜在现实。
广告6故事公司
这个广告还没有载入，但是你的文章已经载入了
ntinues如下。
“恕我直言，加拿大认为法院的经济预测是推测性的，过于乐观，”诉状说。“在严重不确定的情况下，市场很少能迅速有效地适应。”
换句话说，有很多未知因素:当前上诉的结果、乐队和Enbridge之间达成和解的可能性、改道的时间以及正在进行的条约谈判的结果。
“即使有完整和确定的信息，市场也无法适应5号线的关闭，而不会对北美的能源安全和经济繁荣造成严重损害。”
Enbridge在一份声明中表示，法院下令关闭将绕过美国法律规定的监管程序。它补充说，巴德河乐队也反对必要的批准。
广告7故事公司
这个广告还没有载入，但是你的文章已经载入了
ntinues如下。
该公司表示:“多年来，乐队的领导层一直不愿真诚地与恩布里奇合作，同时武断地拒绝了每一项提议。”
“数百万人依靠5号线在国际边界两侧提供安全、负担得起和可靠的能源。简而言之，关闭5号线不符合公众利益。”
该简报认为，任何替代的管道路线要么已经达到或接近产能，而通过铁路或运输卡车运输石油和天然气将会成本高昂，并带来无数的环境和安全后果。
“加拿大认为，即使有三年的准备时间，关闭的经济影响也将是严重的，”无论是对化石燃料生产商，还是对加拿大中部和美国中西部的炼油厂和设施。
广告8故事公司
这个广告还没有载入，但是你的文章已经载入了
ntinues如下。
康利的裁决似乎忽视了国际条约的约束性，这是一个“明显的法律错误”。
“美国法院有义务执行一项自动生效的条约，这是一项基本原则，该条约对包括法院本身在内的美国公共当局的行动施加了限制。”
自2019年以来，巴德河乐队一直在法庭上与恩布里奇抗争，称该公司在2013年失去了在保留地运营的许可。恩布里奇坚持1992年与乐队达成的协议允许乐队继续运营。
康利不愿下令立即关闭，而是寻求妥协，要求恩桥在2026年6月之前完成绕行，并命令该公司与乐队分享5号线的利润，首先是支付510万美元的补偿款。
9故事公司
这个广告还没有载入，但是你的文章已经载入了
ntinues如下。
双方都不满意。
该乐队的律师表示，考虑到苏必利尔湖关键流域发生泄漏的风险，三年的等待时间太长了，而且经济处罚过于温和，无法防止土著主权在未来进一步受到侵犯。
与此同时，Enbridge表示，它计划对康利对1992年协议的解释提出质疑。该公司认为，该协议构成了在2043年之前继续在巴德河地区运营的同意。
环保组织称这条有70年历史的管道是一颗“定时炸弹”，其安全记录令人怀疑，尽管Enbridge声称相反。
相邻的密歇根州，在总检察长达纳·内塞尔的领导下，也一直在对5号线发动战争，担心管道穿过五大湖的麦基诺海峡发生泄漏。
5号线每天将54万桶石油和液化天然气从威斯康星州和密歇根州运送到萨尼亚的炼油厂。
该管道的捍卫者说，关闭这条管道将给大草原地区和美国中西部地区造成严重的经济中断。这条管道为密歇根州、俄亥俄州和宾夕法尼亚州的炼油厂提供原料。
它还为安大略省和魁北克省的关键炼油设施提供供应，对加拿大和美国两国主要机场的喷气燃料生产至关重要。边境，包括底特律大都会和皮尔逊国际。
