缺乏专门的金融体系，如专门的银行或贷款计划，是孟加拉国出口的主要障碍根据孟加拉国投资发展局(Bida)的一项研究，其他必要的资源是可用的。

　　“2020年，全球造船市场价值超过1420亿美元，孟加拉国出口了1800万美元。由于国际市场预计到2030年将达到约1950亿美元，该国有很大的发展空间，但宽松的贷款是至关重要的，”根据昨天在首都Bida办公室的一个研讨会上公布的研究报告。

　　题为“孟加拉国造船业的前景和问题:南亚制度的比较研究”的报告称，孟加拉国造船业需要长期和低息的资本贷款来运营和扩张。

　　不幸的是，银行不提供这种贷款，这使得造船企业很难获得必要的资金。此外，造船行业也没有像农业银行那样的专门银行。

　　“如果造船业投资200-50亿塔卡，该行业的回报需要9-10年，这是正常和可行的。但银行希望在2-3年内获得回报，这是不可行的。”

　　Bida的研究最后呼吁建立一个专门的金融银行体系，为造船业提供至少4-5年的宽限期，利率为1-2%，以便释放船舶出口的巨大潜力。

　　它还建议提供4到5年的免税期，以帮助该行业实现到2025年40亿美元的出口目标。

　　“没有造船厂和造船业的发展，就不可能获得蓝色经济的应有效益。所以我们应该优先考虑这个行业，”Bida执行主席Lokman Hossain Mia在研讨会上说，来自造船业、商业领袖和相关部委的代表参加了研讨会。