去年的“爆炸”瞬间盖过了元宇宙，业界随即开始讨论它将如何与汽车行业发生碰撞。

　　CES 2024当天，包括奔驰、宝马、大众在内的多家传统车企相继发布了各自基于大型AI模型的智能座舱技术解决方案。 一时间占据了今年CES汽车展台的“C位”。

　　“虽然开辟了汽车智能化快速升级之路，但短期内不会对汽车行业产生质的影响。” 对于爆款，不少业内人士认为，从目前国内发布的汽车公告，以及今年的CES上面各厂商展示的AI大语言模型技术解决方案来看，仍然停留在自然语言处理相对狭窄的应用场景。智能座舱中的语义交互。 “对于汽车行业来说，只有将大型AI模型应用到更受消费者关注的智能驾驶，乃至整个研发和制造过程中，才能实现降本增效的愿景，提供更加个性化、个性化的服务。安全的驾驶体验。 为推动行业变革发挥真正的作用。”

　　“风靡国内外”的AI大语言模型

　　1月9日，在2024年CES展上，大众展示了首批将人工智能大语言模型融入IDA语音助手功能的车型。 未来，用户将可以在搭载IDA语音助手的大众汽车上随时随地访问人工智能数据库，在驾驶时通过语音交互获取海量信息。 根据大众汽车的愿景，从今年第二季度开始，大众汽车将成为第一个拥有标准配置的量产汽车品牌。

　　在另一个展位上，宝马带来了基于亚马逊Alexa大语言模型的生成式人工智能技术，并宣布新一代宝马智能个人助理正在研发中。 在宝马集团高管看来，大语言模型是一种人工智能模型，可以对人类语言进行高层次处理并生成相应的响应。 通过与亚马逊的合作，大语言模型将能够为驾驶员和乘客提供更安全、更可靠、更智能的交互体验，让车辆更好地理解用户。 同为德国豪华品牌的梅赛德斯-奔驰发布了MB.OS车机系统，配备了基于AI和大语言模型的全新虚拟助手，可以提供更自然的语音反馈和对话，例如“我是饿了”当系统听到时。 说话时，会自动推荐附近的餐馆。

　　相对而言，中国汽车品牌布局大语言模型较早，经历了一个“由浅入深”的发展过程。 去年2月，当突然火爆的汽车行业突然遭遇智能化的快速变革时，还没有“准备好”的汽车品牌首先选择从营销端入手，类似“如果我把它放进去会怎样”的文案汽车”不断涌现。

　　随后，极度汽车宣布将整合百度文心一言的综合能力，打造全球首个面向智能汽车场景的大规模人工智能交互体验，支撑汽车机器人实现自然交流的能力。 “将文心一言的技术引入到汽车中，将进一步增强汽车机器人产品的自然通讯能力。” 极度CEO、极岳CEO夏一平最先在汽车行业推出了这一概念。

　　最新推出的汽车大型车型出现在吉利银河E8上。 这款新车首次搭载吉利自主研发的“AI大模型”，可实现0.23s的极快响应，时刻无需唤醒，满屏都能看。 语音功能，支持全车多人同时通话。

　　截至目前，包括自主品牌极度、知己、长安、吉利、红旗、维小利，外资品牌大众、宝马、奔驰，以及阿里巴巴、华为、腾讯、科大讯飞、浩魔、商汤等供应商，已共同掀起大车型的“上车潮”。

　　“车规级”大型车型将何去何从？

　　车载语音助手可以说是大规模语言模型的第一个“车载”案例。 但由于实际应用中交互规则和唤醒方式相对单一，机械式的执行逻辑导致了“不懂我”的用户体验。 还不能称之为真正的“AI”。

　　大语言模型成为汽车端功能后，可以实现很多远远超出语音控制的新功能。 它不仅可以用语音控制信息娱乐系统、导航和空调，甚至可以回答与汽车无关的问题，并且可以不断迭代、升级和丰富对话模型。 “通过 Chat Pro，大众汽车正在集成汽车级应用程序。 该功能不仅提供无与伦比的灵活性和可定制内容，而且易于操作，始终将驾驶员安全和功能可用性放在首位。 ”该公司首席执行官大众汽车合伙人说道。

　　时任百度智能驾驶事业群（IDG）负责人李振宇认为，大语言模型放到汽车上后，人车交互的方式将从“命令式”升级为“会话式”。 其次，通过纯电动等新技术彻底重构自动驾驶技术栈，感知能力将得到世代提升，加速纯视觉解决方案的成熟和普及。 第三，未来的大型车型也将走向多模态，打造完全自主的汽车机器人。

　　显然，除了智能座舱，“大车型”更广阔的应用场景在于自动驾驶领域。 好墨智行CEO顾伟豪表示，该技术思路与自动驾驶的认知决策思路是一致的。 人类驾驶的大自监督认知模型是为了让自动驾驶系统能够学习经验丰富的驾驶员的优秀驾驶方法，然后稳定输出最优解。 “实现GPT3跃上龙门最重要的是，模型采用了‘利用人类反馈的强化学习RLHF’训练方法，更好地利用了人类的知识，让模型能够判断其答案的质量并逐步提高它自己的答案。 有能力提供高质量的答案。”顾伟豪说。

　　目前来看，大型车型“上车”第一阶段的主要应用场景是智能座舱，以语音交互为核心； 在自动驾驶场景中，以“自动标注”为首的应用可以充当“排头兵”，研发的作用就是降本增效，让用户切实感受到体验的提升将成为第二次重点发展阶段。

　　“对于用户来说，在使用相关功能的同时，会更加注重使用的便利性和数据的安全性。前者取决于是否需要重新创建账户、下载新的应用程序等，以及激活过程是否顺利；后者的核心是车辆数据、交互内容等可能涉及用户隐私和安全，相关的删除和保护逻辑将变得极其关键。” 业内分析人士表示。

　　本文来自财经联社