洛杉矶(美联社)——午夜过后，大火爆发，当时有16人住在洛杉矶高速公路下，其中包括一名几周后就要分娩的孕妇。

　　随着火焰吞没了仓库，地狱般的热量融化了一些道路上的钢护栏和混凝土柱子，救援人员得以将所有人安全救出。但这场灾难再次引发了人们对官员无力让无家可归的居民离开街头的批评，导致数万人生活在全国第二大城市的危险地带。

　　三年前，在一项与长达数年的诉讼有关的法庭命令中，一名法官写道，他担心住在高速公路下面的7000人，称这是“不合理的危险”。该诉讼指控洛杉矶市和县在解决无家可归者问题上做得不够。县主管希尔达·索利斯说，官员们已经拨出近3亿美元来建造6700个庇护床位，但一排排的帐篷和临时避难所仍然是立交桥下和高速公路坡道旁的常见景象。

　　洛杉矶市长卡伦·巴斯(Karen Bass)和加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)现在面临着压力，不仅要尽快重新开放10号州际公路，还要找出是谁引发了火灾，以及州政府对该物业有何监管。巴斯曾多次警告人们不要认为是无家可归的居民引发了大火，但这并没有阻止人们的猜测和指责。

　　周三晚些时候，该物业的租赁公司Apex Development Inc.的一名律师说，该公司曾多次向市政府官员投诉该物业内或附近的无家可归者纵火。纽森称该公司是一个“坏演员”，该州正在与Apex提起诉讼，要求该公司支付7.8万美元的拖欠租金。

　　律师Mainak D' attaray在一份电子邮件声明中说:“不幸的是，州长加文·纽森和市长凯伦·巴斯利用这一事件来推测和错误地将Apex及其负责人描述为'坏演员'，以借口自己未能充分解决无家可归者造成的公共安全问题。”

　　根据联邦政府要求，1月份的统计显示，在任何一个夜晚，该县都有超过75,500人无家可归，其中超过46,000人在洛杉矶市区范围内。自2015年以来，该县的无家可归者增加了70%，该市增加了80%。多年来，倡导人士一直在起诉该市和县，要求采取更多行动。

　　调查人员已经初步确定，大火是故意在I-10公路下的商家储存材料的围栏后面燃起的，但他们说，他们还不知道是谁点燃的。

　　梅尔·蒂勒克拉特尼是无家可归者的倡导者，也是非营利组织“希望之雨”的创始人。他说，周六的大火可能是一场可怕的人类灾难。

　　“我们很幸运，没有人受伤，”他说。“但类似的事情在任何其他营地都可能在任何其他时间发生。这是一场即将发生的悲剧。”

　　蒂勒克拉特尼说，他希望像这样的灾难能让人们明白，需要在更多的社区部署无家可归的资源和设施，让人们远离高速公路，因为尾气污染和交通事故是高速公路的主要危害。

　　“我们谈论的是美国最繁忙的高速公路之一，”他说，指的是I-10。

　　索利斯是火灾发生地的代表，他说:“我们知道，这个地区需要更多的资源来帮助克服结构性和系统性不平等的后果。”

　　索利斯周三说，在周六火灾期间撤离的人中，有8人搬进了临时住房，3人去了朋友家，1人重新加入了无家可归者服务项目。

　　转租仓库的企业主说，多年来，他们一直担心I-10州际公路下一个工业区的营地存在火灾危险和其他危险。

　　Rudy Serafin说，自从2009年他开始在高速公路下为他的生意储存物资以来，这个社区无家可归者营地的数量稳步增长。他说，提供办公用品和其他物品的Serafin Distribution公司无法获得保险，因为担心无家可归的人开始生火做饭。他说，他和其他企业主多次报告要求市政官员采取行动。

　　“我们每周都打电话，”他说，并补充说，营地最终被清空，但几天后又重新出现。

　　市政府没有回复记者的置评请求，即他们是否收到了投诉，或者是否把人从网站上移走了。一些企业主表示，该地区以前发生过火灾，但洛杉矶消防局无法立即证实这一点。

　　高速公路下的仓储场在全州都很常见，租金收入用于公共交通。纽森表示，火灾发生后将对这种做法进行重新评估。