该报告导致apico Hitech pc (AH)的股价暴跌超过20%。

　　AH为泰国领先的汽车装配商设计、生产和安装汽车装配夹具和冲压模具，并制造OEM汽车零部件，包括地板零件、十字构件、支柱、支架、卡箍和油箱。五十铃是该公司的客户之一。

　　截至周四上午11点，AH股价暴跌逾20%，跌至每股32泰铢。该股早盘跌至最低点27.75泰铢，总交易额超过12亿泰铢。

　　国际新闻报道称，五十铃汽车(Isuzu Motors)正准备将其生产基地从泰国迁至印尼，并计划明年初启动搬迁程序，目标是一个利润丰厚的市场，随后市场情绪发生了变化。

　　然而，五十铃在泰国的代表并没有证实这些报道，也没有来自Tri-Petch五十铃销售有限公司的官方声明。

　　目前，五十铃在泰国有两个汽车生产基地，分别位于三毛普拉干省和察城骚省，年生产能力为38.5万辆，雇佣约6000名员工。

　　2022年，五十铃泰国总收入超过2221.07亿泰铢，利润171.82亿泰铢，增长85.12%。同时，三宝五十铃销售有限公司实现税后利润204.25亿泰铢，同比增长29.55%。

　　然而，在2023年第一季度，整个汽车市场的销量同比下降了6.1%。五十铃在泰国的销量也下降了21.4%，至17,133辆，市场份额为21.4%，成为仅次于丰田的第二大品牌。

　　周三，印尼工业部部长在东京会见了五十铃的管理层，并对五十铃的决定表示感谢。印尼打算为该制造基地的搬迁提供激励和支持。

　　印尼现任工业部部长Agus Gumiwang Kartasasmita表示，日本主要汽车制造商五十铃汽车(Isuzu Motors)计划将其在泰国的一家工厂的汽车生产转移到印尼。该公司的目标是在明年之前尽快开始生产。

　　五十铃已经在印尼的卡拉旺建立了一个生产基地。Kartasasmita说，并补充说:“我们钦佩五十铃的决定，我们将在东京与五十铃的管理层会面后，为搬迁过程提供激励和支持。”

　　目前，印尼拥有几个日本汽车品牌的生产基地，包括本田、三菱、铃木和斯巴鲁。

　　此外，印尼已着眼于成为电动汽车电池生产中心，利用其丰富的资源，特别是镍，锂离子电池的关键原材料。

　　五十铃位于印度尼西亚卡拉旺的工厂在2022年的产量为44,694辆，占五十铃全球产量的15%。

　　同年，五十铃出口了大约8,245辆完全组装(CBU)汽车，即在国外制造并以完全组装的单位进口的汽车。

　　他们预计2023年对25个国家的出口将比前一年增加。

　　五十铃汽车的高级管理人员Yasuyuki Niijima表示，五十铃已经要求印尼政府协助促进出口进程。

　　同时，印尼工业部部长希望五十铃在汽车组装过程中增加对当地零部件的利用。

　　这一举措旨在提高国产零部件在汽车中的使用比例，进一步提高国产汽车的利用率。