在上个月东京羽田机场发生致命坠机事故后，代表日本空中交通管制员的一个工会呼吁“大幅增加”工作人员，以提高机场运营的安全性。

　　运输工人工会执行委员会主席周二晚些时候发表的声明没有说人员问题导致1月2日日本航空公司(JAL)一架喷气式飞机与日本海岸警卫队一架较小的涡轮螺旋桨飞机坠毁。

　　世界第三繁忙机场跑道相撞事故的调查仍在进行中。事故中，一架空客A350客机上的379人奇迹般地全部生还，但小型海岸警卫队飞机上的6名机组人员中有5人死亡。

　　当局公布的控制塔台记录显示，在日航飞机降落时，海岸警卫队的飞机被命令停在跑道附近的滑行道上的等待区，但问题仍然存在，为什么飞机随后似乎没有被注意到进入跑道。

　　山崎正人在声明中说:“我们强烈要求大幅增加空中交通管制员的数量。”他还说，对坠机原因的猜测可能会给管制员带来精神压力。

　　作为事故发生后的紧急措施，当局命令羽田机场和全国其他机场的空中交通管制塔不断监控雷达系统，以防可能的跑道入侵。

　　山崎表示，这进一步加重了本已不堪重负的员工的负担，不过他表示，他希望省务省能够招聘新人来履行这一职能。

　　他说，近年来，尽管空管人员的工作量有所增加，但向政府提出的多次人员配置申请只获得了部分批准。空管人员是日本空管人员的直接雇员。

　　“这还不足以建立真正的安全，”他说。

　　记者未能立即联系到日本国土交通省请其置评。

　　包括美国和法国在内的其他国家正在努力解决空中交通管制人员短缺的问题，航空公司认为这对航空安全构成了威胁。

　　日本国土交通省的数据显示，去年，日本空中交通管制人员的数量降至至少19年来的最低水平，在此期间继续逐步下降。

　　除了在COVID大流行期间航班数量急剧下降外，每家运营商处理的航班数量一直在稳步增加。根据国土交通省的记录，2019年，日本每个空中交通管制运营商处理了近7000个航班，而2004年约为4600个。