墨西哥占领这个加勒比货运港口的行动星期二进入第二周。警方目前控制着该港口，显然是用来卸货墨西哥水泥和骨料公司Cemex的货物。

　　阿拉巴马州的公司Vulcan Materials周二表示，警方和检察官仍然没有拿出任何法律文件来证明扣押行为是正当的。

　　美国国务院表示，“像这样的案件有可能影响我们实现改善墨西哥经济最落后地区之一生计的共同愿景的能力。”这也影响了墨西哥吸引未来投资的努力。”

　　总统办公室Andrés曼努埃尔López奥夫拉多尔没有回应就此问题发表评论的请求。

　　总统已经公开与Vulcan争吵了一年多。他需要这个码头把水泥、碎石和其他材料运进来，完成他最喜欢的项目——一辆被称为“玛雅火车”(train Maya)的旅游火车。

　　上周卸载的一些水泥显然是为玛雅火车项目准备的，总统承诺将在12月开通该项目，尽管它远远落后于原定计划。

　　Vulcan说，警方上周二强行进入了普拉亚德尔卡门附近的蓬塔维纳多码头。

　　该公司在一份声明中表示:“应该清楚的是，在墨西哥的外国公司不再有法治保障。”“这种没有合法授权的入侵，侵犯了Vulcan的商业和财产权。”

　　Vulcan表示，它与墨西哥公司Cemex达成了一项协议，将其租赁部分货运港口，但该协议于12月31日到期，没有续签。

　　西麦斯承认合同已经到期，但表示一直试图重新谈判，但未能成功。西麦斯表示，该公司与Vulcan还有三份合同仍然有效。

　　Cemex表示，已对Vulcan提起刑事诉讼，并获得了州检察官办公室的“禁令救济和进入该财产并继续经营的法律许可”。

　　禁令的措辞很奇怪，因为此类禁令通常是由墨西哥联邦法院而不是检察官发布的，而且此类纠纷很少通过刑事诉讼来解决。

　　由于当地没有足够的碎石来稳定玛雅火车的轨道，López奥夫拉多尔被迫从古巴进口这种被称为压舱物的石头。

　　即便如此，装载古巴压舱物的船只必须在尤卡坦半岛墨西哥湾一侧的西萨尔港登陆，然后用卡车运送大约180英里(300公里)到一些火车建筑工地。

　　在加勒比海一侧，唯一可以处理古巴货物(以及其他水泥和钢铁货物)的私人货运码头是Vulcan拥有的。López奥夫拉多尔曾提出购买该房产，但谈判显然并不顺利。

　　去年5月，美国环境部关闭了Vulcan的石灰石采石场，并禁止该公司出口长期用于美国和墨西哥建筑项目的石材。总统指责该公司在没有适当许可的情况下开采岩石并出口。瓦肯说他们有这些许可证。

　　López奥夫拉多尔希望将这个充满水的采石场用作一个主题公园，与附近的XCaret公园竞争。他还希望火神在货运码头建造一个游轮码头。

　　这条950英里(1500公里)长的玛雅火车线路将环绕尤卡坦半岛，连接海滩度假村和考古遗址。

　　López奥夫拉多尔称，这条铁路可以将坎昆的部分旅游收入带到尚未分享财富的内陆社区。但目前还没有可靠的可行性研究表明游客会愿意乘坐这列火车。