参议员伊米·马科斯(Imee Marcos)周二警告称，全球航海业的现状和不断扩大的地缘政治冲突正在威胁菲律宾海员的工作。

　　她特别指出，胡塞叛军不断在红海袭击货船，迫使航运公司停止在该地区的业务。

　　马科斯说:“航运巨头马士基(Maersk)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)刚刚宣布停止在红海的业务，也门胡塞(Houthi)叛军袭击了更多货船，以报复加沙地带巴勒斯坦平民的死亡。”

　　她补充称:“与此同时，航运公司正在应对成本上升、运费降低以及船舶供过于求导致的集装箱运输需求减弱。”

　　曼德海峡是通过红海和苏伊士运河连接印度洋和地中海的战略要道。

　　报告称，全球约有10%到12%的贸易经过该地区，每年有超过1.7万艘船只经过。

　　为了纪念联合国国际移民工人日，马科斯敦促政府“正视破坏性的世界事件”，以便其为菲律宾移民工人制定的计划保持相关性。

　　Marcos表示，马士基计划裁员1万人，赫伯罗特第三季营收较上年同期下滑58%。

　　伊朗支持的胡塞叛军最近在一系列导弹袭击中点燃了一艘赫伯罗特集装箱船，而马士基直布罗陀号也成为了目标，当它在也门附近过境时，一枚导弹险些击中它。

　　马科斯指出，菲律宾人占马士基海员的40%，约有4000人可能会失业，这将导致汇款每年减少数亿美元。

　　据菲律宾中央银行(Bangko central ng Pilipinas)称，菲律宾海员是菲律宾收入最高的海外工人之一，他们每月必须汇款至少80%的工资，到2022年将贡献67亿比索，约占汇款总额的20%。

　　随着航运公司采取绿色能源的举措，马科斯还呼吁提高薪酬前景，而不仅仅是为菲律宾海员提供培训计划，让他们部署在使用甲醇的船上。

　　根据联合国贸易和发展会议的数据，菲律宾是2021年世界上最大的海员来源国。

　　海运业管理局还报告称，从2016年到2021年，菲律宾平均向海外派遣了40多万名菲律宾海员。