由东京领先的城市开发商森大厦(Mori Building)成立的研究机构——森纪念财团旗下的城市战略研究所(Institute for Urban Strategies)周四公布了《2023年全球动力城市指数(GPCI)》报告，该报告对全球48个主要城市的整体实力进行了评估。东京(第3名)和巴黎(第4名)的排名仍然很接近，两个城市的得分都没有比去年有所上升。

　　在前十名的其他城市中，迪拜从第11位上升到第8位，成为前十名中的第一个中东城市，而上海从第10位下降到第15位，柏林下降两位至第10位。伦敦(第1名)和新加坡(第5名)恢复了疫情期间停滞不前的优势，得分有所提高。

　　国际冲突、高通胀和不断变化的工作方式等全球环境对今年的整体排名以及6项城市功能和70项指标产生了重大影响。在许多城市，无障碍功能项下的“航空旅客人数”和“机场抵离人数”仍低于2019年的水平，表明国际航空业继续停滞不前。

　　在宜居性方面，“价格水平”和“住房租金”的排名变化很大，可能是由于生活成本的原因。“零售商店数量”和“餐馆数量”的得分普遍下降，尤其是在美国城市，这表明最近在家工作的趋势以及生活成本继续影响着城市中心。在可达性方面，根据通过每个城市的住宅调查收集的数据，自2019年以来，大多数城市的“通勤时间”继续减少。

　　从经济这一项开始，东京在这六项指标中的每一项都失去了很多优势，下降了5位，排在第10位，主要原因是在“工作场所选择的多样性”和“工资水平”方面的竞争力下降。在研发方面，纽约和其他美国城市表现出持续的实力，占据了前十名的一半。伦敦在文化互动方面表现出压倒性的优势，特别是在“外国游客数量”方面的表现有所恢复，迪拜在这一功能上也有所扩大。由于生活成本上升，宜居性变化最大。在环境方面，欧洲城市，尤其是那些人口在100万以下的城市，和去年一样继续占据着前几名。强有力的“对气候行动的承诺”影响了排名，日内瓦的情况就是如此，它在这一指标上取得了显著的进步。在可达性一项中，阿姆斯特丹由于在“通勤时间”和“平均驾驶速度”方面得分很高，首次排名第一，而在前几年，排名靠前的城市往往在“航空乘客数量”和“直飞国际航班”方面得分较高。

　　今年的森纪念基金会报告包括了一个新的指数“GPCI -金融中心”，该指数被定位为GPCI的衍生品，反映了主要城市为提高其国际金融中心地位而采取的措施日益重要。今年的报告对GPCI的48个城市在这一职能方面的竞争力进行了排名，采用了四个类别的14个指标。