前沿客运铁路项目被纳入联邦铁路网发展计划_体育

　　接下来是试图确定项目的实际成本。

　　“该项目将前线客运铁路走廊作为该国发展的潜在走廊之一，”前线客运铁路区总经理Andy Karsian说。“正如你所听到的，我们的定位非常好。这个走廊ID项目有三个步骤。我们已经被接受进入第二步，这意味着我们已经做了必要的工作，以便领先于该国大多数其他地区。”

　　他说:“在第二步，我们将量化和列出这些走廊所需的资金，与我们的主办铁路公司合作，确定我们的运营商，并就实现该州客运铁路服务的必要条件做出具体决定。”

　　美国运输部联邦铁路管理局局长Amit Bose在接受丹佛公报采访时表示，预计成本难以估计，但可能在70亿美元左右。

　　2021年5月，埃尔帕索县专员斯坦·范德沃夫(Stan VanderWerf)建议耗资高达60亿至120亿美元，不久之后，波利斯签署了参议院第21-238号法案，该法案创建了一个特别税区，以支付从怀俄明州边境延伸到新墨西哥州的铁路费用。

　　该活动于周三在丹佛市中心的科罗拉多历史博物馆举行，由波利斯和前线客运铁路区主办。

　　演讲者包括波利斯、卡西安、科罗拉多斯普林斯市市长耶米·莫博拉德、科罗拉多州运输部主管索珊娜·卢和联邦铁路管理局局长阿米特·博斯。

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