马克斯·维斯塔潘说，当他第一次驾驶f1赛车在8字形赛道高速弯道和狭窄赛道上行驶时，他觉得日本铃鹿赛道“令人生畏”。

　　不再被铃鹿吓倒，这条赛道看起来像是维斯塔潘理想的反弹目的地。两周前在澳大利亚举行的上一场F1比赛中，右后轮刹车起火迫使他在第四圈出局，结束了他连续九场比赛的胜利。

　　“如果你看看墨尔本的表现，我认为我们很快，但我们没有完成比赛，”维斯塔潘说。“所以这并不理想，但我们的赛车通常喜欢高速弯道，所以希望我们能在本周末再次证明这一点。”

　　这就是这位三届F1卫冕冠军在周日的表现。

　　他在周五的第一次训练中是最快的。第二阶段的比赛受到小雨的影响，大多数车队决定不在潮湿的环境中跑，以免轮胎磨损。维斯塔潘是缺席的球员之一。

　　维斯塔潘在第一场练习赛中跑出了1分30.056秒，领先队友塞尔吉奥·佩雷斯0.181秒，领先澳大利亚大奖赛冠军法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯0.213秒。

　　维斯塔潘于2022年在铃鹿赢得了他的第二个f1赛季冠军，上赛季他在日本赢得了他的三连冠。

　　那是六个月前的事了。日本的比赛已经被移到2024年F1日历的开始，与日本群岛的樱花季节的一个大周末完美吻合。

　　天气预报说周日会下雨，这种天气在秋季比赛时经常出现。

　　维斯塔潘赢得了本赛季在巴林和沙特阿拉伯的前两场比赛，这在一定程度上被车队负责人克里斯蒂安·霍纳涉嫌对车队员工的行为蒙上了阴影。

　　维斯塔潘在日本被问及他在红牛的未来，有传言说他将转会到梅赛德斯。

　　他说:“我对现在的工作很满意。”“是的，我们希望保持这种状态。”

　　“我和红牛的合同到28年，”他补充道。“在那之后，我首先想知道我是否真的想继续下去。”

　　法拉利的塞恩斯说，缩小与红牛的差距可能是困难的。

　　“去年(9月)我们在这里比红牛落后0.7-0.8秒，”他说。“所以现在是时候看看我们今年的情况，看看我们是否至少能更接近目标。”

　　塞恩斯下赛季将被刘易斯·汉密尔顿取代，所以他正在找工作。由于阑尾炎手术，他错过了本赛季的第二场比赛。

　　塞恩斯说:“我在澳大利亚呆了一个星期，然后开始回到健身房。“很明显，我仍然没有像过去那样举重，但至少我可以完成训练，我感觉自己已经恢复到了100%。”

　　七届冠军汉密尔顿——下赛季将转投法拉利——在澳大利亚因引擎故障退出了比赛，梅赛德斯的队友乔治·拉塞尔在一次危险的撞车事故中退出了比赛。这一次，铃鹿可能不适合梅赛德斯。

　　“我认为这是一个明显的趋势，我们知道自己在赛车方面的优势和劣势，”拉塞尔说。“在低速弯道肯定表现得更强，在高速弯道会有些挣扎，这种情况在吉达(沙特阿拉伯)、墨尔本和铃鹿都更多。”

　　日本车手岩泽ayumu Iwasa驾驶了RB车队的第一次练习赛，希望最终能成为全职车手。日本车手在F1中取得的成功有限，尽管佐藤琢磨在F1中挣扎后两次赢得了Indy 500。

　　F1唯一的美国车手洛根·萨金特在周五的第一次训练中严重撞车，他称之为“有点愚蠢的错误”。

　　威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃勒斯说，萨金特的车受到了“相当严重”的损坏。

　　“幸运的是，底盘没问题，但我想说的是，几乎所有其他东西都不行;悬挂系统全坏了，变速箱也坏了。”“大损失。”

　　萨金特错过了周五威廉姆斯进行维修的第二次练习，但车队的车辆性能主管戴夫罗布森表示，萨金特将在周六的第三次练习和排位赛中“回归行动”。

　　萨金特两周前退出了澳大利亚大奖赛。队友阿尔本在练习中撞车了，由于没有备用底盘，阿尔本在墨尔本的比赛中被安排驾驶萨金特的赛车。

　　沃勒斯说，萨金特周五似乎已经准备好表明自己的立场。

　　沃勒斯说:“很明显，这周他的精神状态非常好，昨晚我打电话给他的时候，他的精神状态也很好。”“非常非常强大的精神状态。他只是想回到车里，继续前进，而不是想向世界证明他应该得到一个座位。”