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　　作者:约瑟夫·怀特

　　路透底特律8月11日电- - -美国汽车制造商Stellantis将推出一款此前未公开的插电式混合动力Ram皮卡车型Ramcharger，并逐步淘汰V-8半米发动机，以减少其北美车型的二氧化碳排放。

　　这家汽车制造商表示，除了之前宣布的电池电动Ram REV和Ramcharger外，Stellantis将不再为2025款轻型Ram皮卡提供流行的Hemi V-8发动机，而是提供六缸内燃机。

　　销售更多的混合动力和电动卡车，提高Ram燃烧车型的燃油效率对克莱斯勒母公司斯特兰提斯至关重要。该公司因未能达到美国的排放标准而支付罚款，随着这些规定越来越严格，它还将面临更严厉的处罚。

　　半米V-8仍将提供公羊重型卡车。该公司还没有透露未来的生产计划，轻型公羊经典卡车，这是基于上一代公羊设计。Hemi发动机目前在某些Ram经典车型上可用。

　　这款插电式混合动力Ramcharger车型计划于2025年上市，这是一种押注，因为许多底特律品牌的买家还没有为特斯拉(Tesla)赛博卡车(Cybertruck)、里维安(Rivian) R1T、福特(Ford) F-150 Lightning或通用汽车(General Motors)的全电动雪佛兰Silverado等全电动皮卡做好准备。

　　由于需求未能达到早先的目标，通用汽车和福特已经缩减了电动卡车的生产计划。

　　在短期内，大多数公羊卡车将由内燃机驱动。从2024年第一季度开始，自2003年以来一直是轻型公羊皮卡市场核心的八缸Hemi将逐步淘汰。

　　取而代之的是，2025轻型公羊卡车将由3.0升直列六缸“飓风”发动机提供动力，其中一个版本的额定功率为540马力，或者一个旧的3.6升v6发动机，公羊官员在媒体发布会上说。

　　直列六缸发动机曾经在美国皮卡上很常见。但在20世纪80年代和90年代，由于消费者对动力的需求，底特律的汽车品牌转向了V-8发动机。现在，底特律的汽车制造商正重新转向更小、高输出的发动机和电动动力系统，以符合更严格的二氧化碳排放标准。

　　福特今年9月表示，计划在其重新设计的F-150车型中，至多20%的车型将采用混合动力系统。

　　通用汽车在其雪佛兰Silverado和GMC Sierra卡车上提供四缸和八缸汽油发动机以及柴油动力系统。通用汽车正在提高全电动Silverado和sierra的产量，但尚未宣布混合动力车型的计划。

　　斯特兰提斯此前曾表示，将于2024年底开始销售一款名为Ram Rev的全电动公羊皮卡。Stellantis的高管表示，对于那些想要更好的燃油经济性，但又担心行驶里程、充电和牵引能力的客户来说，Ramcharger将是一种更实惠、更实用的选择。

　　Ramcharger将使用一个六缸汽油发动机作为发电机，为卡车的92千瓦时电池组充电。全电动Ram REV基本款的电池组为168千瓦时，价格要高出数千美元。

　　"想想每千瓦时的成本，" Ram品牌主管Tim Kuniskis在媒体简报会上表示，但他不愿给出成本差异的确切数字。