印度:

　　周二，印度救援人员冲破岩石和瓦砾，找到了41名建筑工人，他们被困在喜马拉雅山一条坍塌的隧道中，已经17天了。

　　官员们表示，很快就会开始将41名工人从一个90厘米(3英尺)宽的狭窄管道中拉出来。

　　负责监督救援工作的国家灾害管理局(National Disaster Management Authority)成员赛义德·阿塔·哈斯纳因(Syed Ata Hasnain)说，三支救援队将首先进入被困人员所在的区域，为救援做准备。每队四人。

　　他在新德里告诉记者:“我们已经参与了400多个小时，并采取了所有安全预防措施，直到最后。”他补充说，救出41名被困工人每人需要3到5分钟。

　　这些来自印度最贫穷邦的低薪工人，自11月12日在印度北部的北阿坎德邦坍塌以来，一直被困在4.5公里(3英里)长的隧道中。

　　他们一直在通过管道获得食物、水、光线、氧气和药品，但用大功率钻机挖隧道营救他们的努力因一系列障碍而受挫。

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　　周一，处理这场前所未有的危机的政府机构转向“老鼠矿工”，从一条90厘米(3英尺)宽的疏散管道里用手钻穿岩石和砾石，这条管道是在机器故障后穿过废墟的。

　　这些矿工是一种原始的、危险的、有争议的方法的专家，这种方法主要用于通过狭窄的通道开采煤矿，因为它们像挖洞的老鼠而得名。

　　这些矿工来自印度中部，他们工作了一整夜，终于在周二下午挖出了大约60米长的岩石、泥土和金属。

　　北阿坎德邦首席部长普什卡尔·辛格·达米在社交媒体平台X上说:“在隧道中铺设管道以救出工人的工作已经完成。”他感谢印度教神Baba Baukh Nag Ji，以及数百万为这些人和不知疲倦的救援人员祈祷的印度人。

　　“很快，所有的劳工兄弟都会被带走。”

　　雄心勃勃的项目

　　数十名救援人员带着绳索、梯子和担架进入隧道，41辆救护车在外面排队，将41名男子送往约30公里外的医院。

　　直升机在那里待命，将工作人员送往里希凯什市的一家更大的医院，以防有人需要专科治疗。

　　官员们表示，隧道内还设置了一个临时医疗设施，有10张病床和氧气瓶，供现场可能需要紧急护理的人使用。

　　一些戴着安全帽的救援人员做出胜利的手势，并摆姿势拍照。其他人拿着金盏花花环，以传统的印度风格欢迎工人们。

　　被困矿工的亲属一直在附近露营，他们带着行李被带进隧道，准备陪矿工去医院。

　　“当他出来的时候，我的心会再次苏醒，”一名被困工人的父亲说，他的儿子叫曼吉特·乔杜里(Manjeet Chaudhary)。

　　2023年11月28日，印度北阿坎德邦，一辆救护车驶入隧道，营救被困工人的救援行动正在进行中。图片:路透社

　　村民们也聚集在隧道外，听到突破的消息后，一些人唱着印度教虔诚的歌曲，并高举赞美印度教神罗摩的口号。

　　其他人则聚集在山坡附近，希望能在他们被带出来时看一眼。

　　自从上周一条救生管道打通以来，这些人一直在吃熟食，包括扁平面包、扁豆和蔬菜咖喱。

　　包括精神科医生在内的十多名医生一直在现场，通过管道与这些人交谈，并监测他们的健康状况。

　　他们被建议做轻微的瑜伽练习，在他们被限制的空间里走动，并继续相互交谈。

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　　这条隧道是耗资15亿美元的查尔达姆高速公路的一部分。查尔达姆高速公路是印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)最雄心勃勃的项目之一，旨在通过890公里的道路网络连接四个印度教朝圣地。

　　当局尚未说明塌方的原因，但该地区容易发生山体滑坡、地震和洪水。

　　调查此次灾难的专家小组的一名成员告诉路透社，该隧道没有紧急出口，而且是通过地质断层建造的。

　　查达姆项目遭到了环境专家的批评，在沿线数百座房屋因下沉而受损后，一些工程被迫停止。

　　政府表示，他们采用了无害环境的技术，使地质不稳定的地段更加安全。

　　它还命令印度国家公路管理局(NHAI)审计印度各地在建的29条隧道。