今年到目前为止，SpaceX已经发射了70多次火箭，大约每四天发射一次，这个前所未有的速度颠覆了整个行业。但随着该公司继续大幅提高飞行速度，以及其大型星际飞船火箭准备进行另一次试飞，公司官员表示，他们担心政府没有跟上，正在扼杀NASA将宇航员送回月球的能力。

　　SpaceX公司负责制造和可靠性的副总裁威廉·格斯滕迈尔(William Gerstenmaier)告诉《华盛顿邮报》，他打算在定于周三举行的参议院听证会上强调这一点，该听证会旨在敦促国会简化法规，并增加联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)专门负责颁发太空发射许可证的工作人员的数量。

　　”与飞行速度增加,其他球员,我们看到有一个潜在的大行业问题,政府的步伐不能跟上发展的步伐在私人方面,“Gerstenmaier说之前他的证词在参议院商务委员会和空间科学在听到题为“促进安全、创新和竞争力在美国商业载人空间活动。”

　　今年4月，星际飞船的首次飞行尝试在发射后几分钟就结束了，当时有史以来最强大的火箭开始无法控制地翻滚，不得不被机载飞行终止系统摧毁。由33台发动机提供动力的发射力量也摧毁了发射台，并将岩石和碎片扔到了德克萨斯州南部发射场的偏远角落。没有人受伤，但美国联邦航空局下令进行调查，调查于上月结束，并要求SpaceX采取63项纠正措施。马斯克表示，该公司已经完成了获得许可证所需的所有行动。

　　这次发射尝试也引发了环保组织的诉讼，他们担心星际飞船会对该地区造成影响。

　　上个月，美国联邦航空局在一份声明中表示，在SpaceX再次驾驶星际飞船之前，它必须从联邦航空局获得“满足所有安全、环境和其他监管要求”的许可证。“联邦航空局乐观地认为，它可能会在10月底之前完成对许可证申请的安全审查。”

　　但美国联邦航空局也表示，该公司必须遵守美国鱼类和野生动物管理局正在进行的额外环境审查程序。美国联邦航空局的一名官员最近告诉《华盛顿邮报》，与鱼类和野生动物的磋商显然将延长到11月。

　　SpaceX公司的官员告诉《华盛顿邮报》，他们花了两年时间才获得了最初的星际飞船发射许可证，并等待了几个月才获得第二张许可证。

　　SpaceX公司负责全球商业和政府事务的高级副总裁蒂姆·休斯说:“我们已经为飞行做好了几周的准备。”“我们非常希望政府能够像我们一样迅速采取行动。如果你造火箭的速度比政府监管它的速度还快，那就颠倒了，需要解决这个问题。因此，我们认为需要进行一些监管改革。”

　　2021年，美国宇航局授予SpaceX一份价值29亿美元的星际飞船合同，用于运送宇航员往返月球表面，这是该航天局阿尔忒弥斯计划的一部分。该公司官员在采访中表示，鉴于此，美国联邦航空局应该迅速采取行动。

　　休斯说:“应该对国家重要项目进行某种优先排序。”“例如，为阿尔忒弥斯计划服务的发射。人们会认为，在保护公共安全的背景下，这些问题将得到最有效的处理。”

　　SpaceX的老板埃隆·马斯克(Elon Musk)长期以来一直对监管机构感到愤怒，此前曾批评美国联邦航空局(FAA)行动太慢。2020年底，该公司违反许可证，发射了一艘星际飞船的原型。马斯克当时在Twitter上写道:“与它的飞机部门不同，联邦航空局的航天部门的监管结构从根本上就被打破了。他们的规定是针对每年从几个政府设施进行的少数几次一次性发射。在这些规则下，人类永远不会到达火星。”

　　最近，马斯克在华盛顿会见了美国联邦航空局的高级官员，官员们说这是一次亲切而富有成效的会面。

　　美国联邦航空局没有回应置评请求。但在最近的一篇博客文章中，美国联邦航空局商业太空运输办公室主任开尔文·科尔曼说，该机构“在跟上这个行业的步伐方面面临着挑战——在智力上跟上，而不仅仅是在许可证上。”这就是它的乐趣所在。我们喜欢迎接挑战。”

　　“随着我们看到越来越多的公司和运营节奏的增加，这对我们来说意味着对我们产品和服务的需求也在增加。在如何满足这一需求方面，我们仍有一些增长要做。”

　　由于未获授权公开发言，一位不愿透露姓名的美国联邦航空局高级官员表示，该机构的太空部门“几年来一直在呼吁增加资源，但运气不大”。该人士表示，该机构“不得不将我们为(SpaceX的)项目分配的所有资源转移到Starship上，以支持下一次发射;这意味着猎鹰(SpaceX的另一个项目)的工作暂时被搁置。所以他们开始以一种真实的方式感受到它。”

　　对联邦航空局的要求只会越来越多。2015年，该机构只批准了15次发射，其主要职责是保护地面上的人员和财产。预计到2027年，这一数字将增加到288人。

　　SpaceX计划明年每月发射多达12次，并希望利用Starship开始将下一代Starlink互联网卫星送入轨道。波音(Boeing)和洛克希德·马丁(Lockheed Martin)的合资企业联合发射联盟(United Launch Alliance)和杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)创立的太空企业蓝色起源(Blue Origin)正在研发的新型火箭预计将在未来几个月或几年内开始飞行。(贝佐斯拥有《华盛顿邮报》。)

　　格斯滕迈尔说:“我认为，总的来说，人们担心的是，我们真的在放慢政府想要做的事情。”“我们目前的做法正在危及美国的领导地位。我认为这是一个非常关键的时刻，因为随着其他供应商的上线，更多的活动将向前推进，我只会看到它变得更加激烈。”

　　他说，这也伤害了SpaceX。

　　他说:“我们在航天领域保持领先地位所需要的创新正在受到威胁，因为它与监管方法不相容。”“我想强调的是，我们并不是说我们想以任何方式、形式或形式将公共安全置于危险之中。我们想要保护公共安全。但我们希望在这个框架内尽快采取行动。”