这开始看起来很像一个繁忙的假期旅行季节，但如果天气配合的话，它可能会相对顺利。圣诞节和新年期间的旅行往往会分散在许多天内，因此美国的高峰可能会低于感恩节假期。这让航空公司和联邦官员感到乐观。
但去年圣诞节西南航空公司(Southwest Airlines)的溃败应该防范过度自信。就在本周，美国运输部宣布了一项和解协议，西南航空公司将支付1.4亿美元，因为这次事故导致200多万旅客滞留。
今年到目前为止，航空公司已经取消了1.2%的美国航班，比去年同期的2.1%下降了近一半。FlightAware的数据显示，感恩节期间取消航班的航班远低于1%。美国交通部长皮特·布蒂吉格周二表示:“我不想让我们倒霉，但到目前为止，2023年的取消率是过去五年来最低的。”不过，他补充说，冬季天气“在未来几周肯定会是一个挑战”。
去年取消的航班激增，因为疫情后旅行反弹的速度快于预期，导致航空公司人手不足。自那以后，美国航空公司雇佣了数千名飞行员、空乘人员和其他工作人员，航班取消率有所下降。到目前为止，对大多数美国游客来说，周四的情况还不错，比预计的周五高峰提前了一天。
“老实说，这很棒。我坐的是备用飞机，你知道，在假期的那一周，这是很难做到的，我第二次就成功了。所以我觉得很幸运。我觉得圣诞老人是真的，他很好，他就在那里，”玛吉·特里尔说。她刚从纽约飞往芝加哥奥黑尔国际机场，准备和家人在伊利诺伊州南部过圣诞节。
在欧洲，一些游客就没那么幸运了。Flightaware的数据显示，周四，荷兰、丹麦、德国和英国北部地区的航班、火车和公路交通因风暴“皮亚”(Pia)而中断，进出阿姆斯特丹史基浦机场(Amsterdam Airport Schiphol)的航班中有近三分之一被取消，数百个航班被延误。丹麦哥本哈根机场警告称，天气状况可能造成航班延误和取消的风险，尤其是在周四晚上。据英国天空新闻报道，英国航空公司停飞了24个航班。
周四，英国和法国之间海底隧道的工人突然举行了几个小时的罢工，更令人沮丧的是，罢工在欧洲隧道公司与工会代表达成协议后结束。经营从伦敦到欧洲大陆的旅客列车服务的欧洲之星说，服务要到星期五才会恢复。该公司表示，周末将在巴黎和伦敦之间增开六列火车。在英吉利海峡下面的同一条线路上运营车辆运输列车的欧洲隧道公司(Eurotunnel Le Shuttle)周四晚间开始恢复运营。
31岁的罗斯·海恩斯(Ross Haynes)告诉英国联合通讯社(Press Association news agency)，他是在去曼彻斯特看望家人的途中乘坐的火车被取消了。“我当时在火车上，戴着耳机，开着播客，准备出发。突然之间，所有的事情都被取消了，我们被关闭了，”海恩斯说。
但> 航空分析公司Cirium的发言人迈克·阿诺特(Mike Arnot)说，在经历了去年航班取消和其他中断的艰难之后，今年的欧洲旅行变得更加顺畅，预计圣诞节和新年期间会有更多的人前往欧洲旅行。不过，据Cirium的数据，12月份到目前为止，欧洲境内约有3%的航班被取消，近30%的航班被延误。 在全球范围内，航空旅行尚未从COVID-19大流行中完全恢复，但预计在假期期间将比去年激增。旅游数据公司FowardKeys的数据显示，12月21日至12月31日期间，航空公司售出的飞往全球目的地的国际航班机票较去年同期增长了31%。 美国联邦航空管理局说，它正在开辟更多的空中交通航线，特别是沿着东海岸的航线，以帮助飞机在假日期间保持飞行。在过去的一年里，航空公司将许多航班延误归咎于FAA空中交通管制员的短缺，这减慢了交通速度。该机构表示，他们一直在招聘，目前有1.07万名认证管理员。 美国汽车协会预测，从周六到元旦，将有1.15亿人离家50英里或更远。这比该汽车俱乐部去年的预测增长了2%，尽管低于2019年创下的纪录。大多数人会开车，与去年圣诞节相比，他们会省下一点汽油钱。根据AAA的数据，周三全国平均价格为每加仑3.08美元，比一个月前下降了23美分，比去年同期下降了6美分。 根据交通数据提供商INRIX的数据，道路上最繁忙的日子将是周六和下周四，即12月28日。美国运输安全管理局预计，航空旅行最繁忙的日子将是周四、周五和元旦。TSA预计在这两天每天将对250多万名旅客进行安检，这仍远低于感恩节后周日安检人员290万人次的记录。 美国的航班数量已经超过了大流行前的水平。美国运输安全管理局对旅客的筛查比去年同期增加了12.3%，比2019年增加了1.4%。12月份的涨幅比去年同期高出约6%。无论是坐飞机还是开车，旅行者都应该关注天气预报。周四，一场太平洋风暴袭击了南加州部分地区，带来暴雨和街道洪水。AccuWeather天气预报说，本周晚些时候，暴雨可能袭击太平洋西北部和包括德克萨斯州在内的南部平原各州，但东北部的人口中心和主要机场的情况看起来比较乐观。
