利特尔顿港。

　　海事联盟N等于0ncerned一关于克赖斯特彻奇利特尔顿港口公司对员工进行强制性体能测试的做法

　　在2022年一名工作人员因公殉职后，事故调查人员建议在7月底进行评估

　　利特尔顿港口公司表示，它已经承担了co与员工和工会协商ns

　　海事联盟对克赖斯特彻奇的利特尔顿港口公司对员工进行强制性体能测试的做法表示担忧。

　　这项评估是在一名工作人员唐·格兰特(Don Grant)于2022年4月在职期间死亡后进行的。

　　格兰特死于煤炭从港口通过传送带运送到一艘货轮上的过程中被击中身亡。

　　事件发生时，格兰特正在甲板上担任“孵育员”，按照利特尔顿港口公司(LPC)的程序，站在他接受过培训的位置上。

　　

　　并授予。

　　上个月，LPC被罚款约50万美元。

　　新西兰海事联盟(MUNZ)表示，LPC于2023年11月承认了行业监管机构新西兰海事管理局提出的《2015年工作健康与安全法》的一项指控。

　　工会全国秘书卡尔·芬德利(Carl Findlay)表示，工人们对认罪和判决表示欢迎，自格兰特去世以来，很多事情都发生了变化——包括涉及煤炭运营的工作实践。

　　但他表示，员工们对员工的强制性健身工作计划感到担忧。

　　“员工们感到震惊和失望的是，港口公司似乎把唐的死作为推动强制性医疗评估的催化剂，而工会对这是什么样子没有任何意见或发言权。”在我们看来，这基本上剥夺了员工的任何隐私权。”

　　芬德利说，这是在没有考虑到工人对他们的财务保护和任何未通过评估的成员的福祉的情况下推行的，最终的结果是，如果他们不符合标准，人们就会失去工作。

　　“简而言之，MUNZ认为这是对诚信的违背，LPC没有遵守我们的集体雇佣协议。”

　　芬德利说，工会同意接受工作健康监测，但希望LPC真诚地进行谈判。

　　“我们想谈谈这项强制性测试，以及它将如何发展和推广。在滨水区不是只有一份工作，而是有好几份工作，所以如果你不适合做某项工作，你能做其他工作吗?我们猜测他们的想法是‘如果你不适合这份工作，你就不适合任何工作，所以你被淘汰了’，”他说。

　　利特尔顿港口公司首席执行官格雷姆·萨姆纳说，事故调查人员在格兰特死后建议进行强制性健康评估。

　　LPC表示，这些是在7月31日推出的，自2023年以来一直是新员工的标准。

　　萨姆纳说:“2022年澳新军团日发生悲惨事故后，LPC引入强制性健康评估遵循了TAIC报告的建议。”

　　“健康评估对于确定可能需要全面健康管理计划和康复支持的员工至关重要。这一举措符合《2015年工作场所健康与安全法》规定的义务，即防止我们的工人和其他人在安全履行职责时受到与健康有关的限制而受到伤害。”

　　萨姆纳表示，公司已经与员工和工会进行了充分磋商。

　　“自2022年6月以来，我们与员工和工会就健康监测问题进行了有意义的对话。我们在去年的年度报告中概述了这一点，我们给TAIC的反馈也包含在他们的报告中。自2023年以来，这也是新员工的标准。

　　“我们在咨询和反馈过程中解决了所有问题，该过程于2024年5月1日正式开始。铁路和海运联盟(RMTU)要求延长反馈期，这反映了我们对全面和包容沟通的承诺。

　　“2024年6月20日磋商结束后，决定文件与所有工作人员共享。所有工会都在更广泛的组织沟通前24小时被告知这一决定。LPC将继续与我们的工会进行真诚的协商，并以一种协作和合作的方式，就像我们一直在做的那样。”

　　海事联盟说，它正在参加8月16日与LPC就健康监测问题进行的调解。