埃及政府最近授予英国钢铁公司一份主要合同，为一个主要铁路项目“绿线”提供轨道，这是埃及第一条完全电气化的干线和货运网络。

　　这家总部位于英国的公司在周二的一份声明中表示，在英格兰斯肯索普生产的9500吨铁轨将交付给从红海到地中海的绿线。

　　两批铁路货物将分别于本月和6月下旬从这家英国公司运往埃及的地中海港口亚历山大港。

　　“我们很高兴英国钢铁公司获得了这份合同，并参与了埃及这样一个转型项目，这将为运输网络带来重大改善，”该公司出口和铁路商务经理Jér?me Bonef说。

　　他补充说:“英国钢铁铁路业务为我们的客户提供有价值的解决方案而感到自豪，这很容易交易，同时提供世界领先质量的准时交货。”

　　埃及政府和这家总部位于英国的公司都没有正式宣布这笔交易的确切价值，截至发稿时，记者无法联系到埃及交通部置评。

　　上个月，高铁绿线项目被授予由奥斯康建筑公司(Orascom Construction)和阿拉伯承包商合资公司(Arab Contractors Joint Venture)组成的财团，由国营的国家隧道管理局(National Authority for Tunnels)负责线路的设计、施工、调试和运营。

　　绿线预计将通过建设一个减少一次能源使用和总空气污染的高速网络，彻底改变这个阿拉伯世界人口最多国家的交通系统。它将从亚历山大港经阿拉曼市延伸到西北部的地中海沿岸，向东延伸到苏伊士湾和红海。

　　该项目将利用西门子的电动列车，通过一个由21个车站组成的网络连接埃及的主要城镇。这条660公里长的铁路网将使货运和客运列车的最高时速达到每小时250公里。

　　1851年，在赫迪夫·阿巴斯(Khedive Abbas)统治期间，埃及引入了铁路服务，这是该地区第一个铁路服务，也是仅次于英国的世界第二铁路服务。该行业的大部分基础设施被认为是那个时代的产物。

　　在过去的几年里，埃及铁路网一直以安全记录不佳而闻名。随着时间的推移，发生了几起致命的火车事故，可以说，严重缺乏决定性的问责制。